傳感器和稱重傳感器的區(qū)別

傳感器實(shí)際上是一種將稱重信號轉(zhuǎn)變?yōu)槟�擬電信號或者數(shù)字電信號輸出的裝置，根據(jù)不同的實(shí)際工作環(huán)境正確選用傳感器，直接形影傳感器的精度及壽命，避免不必要的損失。

高溫環(huán)境，對于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器;避免涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題。多粉塵，潮濕度較高的環(huán)境，容易造成短路，應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。電磁場干擾，某些環(huán)境干擾厲害直接影響精度或者稱重顯示不穩(wěn)定，應(yīng)該對環(huán)境檢查影響的來源，和選用屏蔽性較好的地磅傳感器。  

稱重傳感器中最多的是電阻應(yīng)變式稱重，應(yīng)變片是稱重傳感器的核心單元，彈性體是基礎(chǔ)組成部分。稱重傳感器按結(jié)構(gòu)類型分主要有S行雙連孔式傳感器，柱式傳感器，輪輻式與橋式傳感，柱環(huán)式傳感器，剪切梁式傳感器和單S梁式傳感器。S行雙連孔式傳感器量程范圍一般在2Kg到500Kg，這種類型稱重傳感器抗偏，抗側(cè)能力較強(qiáng)。

柱式傳感器的測量范圍都很大，一般最大可以達(dá)到幾百噸，它剛性好，抗過載能力強(qiáng)，加工也簡單，重量也比較輕。輪輻式傳感器由于結(jié)構(gòu)的對稱性，所以能夠承受大的側(cè)向力，由于它有較大的滯后誤差，很多場合都被橋式傳感器所取代。橋式傳感器的彈性體形狀象橋，因此得得名。

橋式傳感器精度高，標(biāo)定方便，普遍應(yīng)用于汽車秤跟平臺秤等多個場合。柱環(huán)式傳感器由于本身的結(jié)構(gòu)特性目前大多僅用于測量拉力，其精度一般在0。03到0。05之間。剪切梁式傳感器運(yùn)用剪切原理制作而成，精度跟穩(wěn)定性都很高，一般都不需要要線性補(bǔ)償都能達(dá)到要求。它不受測力點(diǎn)變化的影響。測量范圍在幾十Kg的場合一般選用單S梁式傳感器，它不適合在振動大的時候使用。

為大家介紹稱重傳感器在選用過程中一般要考慮以下問題：

一、安裝要求，有些場合就直適合某種特定的稱重傳感器。

二、使用環(huán)境條件，如需密封、防爆等。

三、傳感器的精度等級。精度等級通常由彈性體結(jié)構(gòu)決定，以及處理過程中是否有線性補(bǔ)償。

四、傳感器的量程范圍。估算被測物體的最大重量在多少，要想獲得較準(zhǔn)備的測量數(shù)值一般選擇的量程是被測體最大重量的2到2.5倍。

五、傳感器使用過程受溫度影響的特性和蠕變特性。