從柱式閥門到閥片加復(fù)位器的技術(shù)變革之路

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-21     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):102
核心提示:

  早在1998年開始研發(fā)新型汽車空調(diào)節(jié)能環(huán)保制冷壓縮機(jī)時(shí),薛亮亮就敏銳的意識(shí)到:要打開市場的缺口,只有在新字上下功夫,才能讓汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)革新?lián)Q代。 

  在進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)過程中,他認(rèn)為要?jiǎng)?chuàng)新新型汽車空調(diào)壓縮機(jī),就必須過技術(shù)關(guān)。為此,他進(jìn)行了無數(shù)次的摸索和實(shí)驗(yàn),針對(duì)關(guān)鍵性疑難技術(shù)問題,他就請(qǐng)教相關(guān)專家。通過不懈努力,把原來的“柱式閥門”改為現(xiàn)在的“閥片加復(fù)位器”的裝置,對(duì)缸內(nèi)的壓縮氣體實(shí)現(xiàn)了更好的密封,從而大大地降低了功率消耗,達(dá)到了最佳的制冷效果。在材質(zhì)上,他也做了調(diào)整,確保對(duì)氣體的密封質(zhì)量。 

  原來的汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)往往由于油、氣不能分離或分離不好,造成了壓縮機(jī)內(nèi)部零件的損耗或報(bào)廢。經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐,他解決了油、氣分離這個(gè)非常復(fù)雜的難題。 

  實(shí)用新型汽車空調(diào)節(jié)能環(huán)保制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,體積小、重量輕,有效容積率可達(dá)95%,而且輸氣連續(xù),無喘振現(xiàn)象,動(dòng)力消耗也大大低于第一、二、三代制冷空調(diào)壓縮機(jī)。最大特點(diǎn)是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下能正常工作,由于對(duì)機(jī)內(nèi)的進(jìn)油裝置進(jìn)行了大膽的改進(jìn),解決了由于原來無法進(jìn)油而造成燒機(jī)的情況,并提高了制冷效果,同時(shí)延長了壓縮機(jī)的使用壽命。在制冷空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘達(dá)到3500轉(zhuǎn)時(shí),不斷油、不燒機(jī),并且保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)。 

  新型汽車空調(diào)節(jié)能環(huán)保制冷壓縮機(jī)創(chuàng)新了多個(gè)技術(shù)指標(biāo),如滾動(dòng)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)采用的是滾針軸承,F(xiàn)在經(jīng)過在壓縮機(jī)主軸兩端增加了超薄平面,對(duì)壓縮機(jī)主軸在工作中起到了保護(hù)和穩(wěn)定作用;瑝K是壓縮機(jī)的核心部件,運(yùn)動(dòng)頻率很高,致使推動(dòng)它的彈簧容易斷裂,經(jīng)過改進(jìn)創(chuàng)新,采用新式彈簧裝置滑塊孔內(nèi),延長了彈簧的使用壽命。 

  實(shí)用新型汽車空調(diào)節(jié)能環(huán)保制冷壓縮機(jī),非常適合裝置在長安之星、長安鈴木、天津夏利、一汽嘉寶、吉利等國產(chǎn)小轎車?yán)铮@對(duì)當(dāng)今汽車工業(yè)的發(fā)展無疑起到了重要的推動(dòng)作用。 

  據(jù)了解,目前已有多家汽車生產(chǎn)商正在與他洽談投資開發(fā)生產(chǎn)事宜。 

工博士工業(yè)品商城聲明:凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息,均為轉(zhuǎn)載自其他媒體,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn),也不代表本網(wǎng)站對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。您若對(duì)該文章內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請(qǐng)立即與商城(headrickconstructioninc.com)聯(lián)系,本網(wǎng)站將迅速給您回應(yīng)并做處理。
聯(lián)系電話:021-31666777
新聞、技術(shù)文章投稿QQ:3267146135  投稿郵箱:syy@gongboshi.com