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核心提示：
而對水資源短缺的全球性問題，鼓勵處理污水、工業(yè)廢水使其再利用，已經是很多國家必選的政策。目前中國發(fā)改委提出的水價上漲意向也正是基于此目的。
作為全球三大膜元件生產商之一，GE創(chuàng)新的水處理產品和技術可以利用更少的能源為民眾提供更高質量的水。其中，GE的液體零排放解決方案簡單而言，就是將工業(yè)中的廢水處理成固體結晶和純凈水，避免把污水排放到環(huán)境相對敏感的地區(qū)。技術中的RCC鹽水濃縮器可將含鹽工業(yè)廢水轉化為蒸餾水循環(huán)使用。一般來說，95%的廢水可轉化為TDS（總溶解固體量）小于10mg/L的高純度蒸餾水；剩余的5%為高濃度漿液，可送到小型暴曬池蒸發(fā)，或在結晶器、噴霧干燥器內處理成谷底顆粒。RCC結晶器，則是將所有廢水處理成干燥的固體結晶、殘渣以及純凈水，后者可返回裝置循環(huán)使用。
GE的此項核心技術已經得到了廣泛應用，在中國也有許多成功的應用案例。億利化學工業(yè)有限公司是中國最大的聚氯乙烯與離子膜燒堿制造商之一，坐落在內蒙古鄂爾多斯的黃河岸邊。用于工業(yè)生產的水主要從黃河抽取，而產生的工業(yè)廢水一旦流入黃河，將對5500公里的黃河流域內水質造成破壞。2008年億利開始建立其節(jié)能減排項目——“液體零排放”，其中使用了GE的水回收利用與廢水蒸發(fā)處理系統(tǒng)。通過使用這項技術，億利90%左右的生產廢水將得到有效回收，即約合每年445萬立方米。而經過處理，最后的產物是容易處理的工業(yè)殘渣以及可再利用的蒸餾水。
米其林主動輪胎
2008年巴黎車展上展示的VenturiVolage轎車和全新的Will電動車，因使用了米其林的主動輪胎而震驚世人。這是米其林12年研發(fā)的最新成果。汽車的引擎罩下再也沒有引擎，也沒有傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，或者變速箱，或者傳動軸。而是在車輪中集成了一個小型的牽引引擎和一個電子懸掛系統(tǒng)。
這是歷史上第一次車輪中不僅集成了剎車盤，而且還包括車輛的電子驅動馬達和懸掛馬達。對整車廠商來說，取決于動力總量和車輛所需的用途，車輛可以安裝四個馬達（每個車輪一只）或者兩個馬達（僅在前輪安裝），繼續(xù)其兩輪驅動或四輪驅動車型的開發(fā)。
主動輪胎是米其林的電動汽車解決方案，以創(chuàng)新見長的米其林沒有坐視新能源對傳統(tǒng)汽車行業(yè)顛覆。第一臺電力驅動汽車誕生于100多年前，近年來，由于電池技術的發(fā)展，電動車已逐步具備了替代燃油汽車的可能性。米其林主動輪胎適用于目前正在研發(fā)中的所有主流電池方案：無論是鋰離子電池、燃點電池還是超級電容器。更重要的是，主動車輪技術去除了引擎總成，顯著地減輕了車身重量，可能為未來的原型車設計出完全平整的地板，以及讓底盤設計完全用于滿足內部空間和乘客安全的要求。重量更輕的車輛同時還意味著能源消耗將明顯降低。
米其林主動車輪的成功之處在于，它的行駛性能和環(huán)保性能一樣出眾，正如新款Will轎車所展示的那樣，前輪中裝配的兩個引擎讓整車反應非常靈敏。而在VenturiVolage轎車上則使用了四個馬達驅動的主動車輪，它的加速性能和行駛性能給人們留下了深刻印象。
顯而易見，米其林主動車輪將改變游戲的規(guī)則，為今天嚴重的能源（供應量、多樣性和成本）、溫室效應氣體排放、城市擁堵和城市污染都提供了一個有效而優(yōu)雅的解決之道。
日產Nuvu純電動車
近兩年在各大車展亮相的純電動車，如豐田Hi-CT，日產Nuvu，馬自達的清KIYORA，標致-RD等等，都能引起極大的關注。這些外形古怪可愛、零排放無污染的小車，是汽車時尚界的iPhone。
去年巴黎車展和今年上海車展兩次亮相的日產Nuvu，能夠入選綠產品的重要原因，是它離我們越來越近。據7月20日英國媒體報道，日產將在英格蘭分廠投資3.8億英鎊生產以Nuvu為基礎的電動車。同一天，日產宣布在葡萄牙投資約2億歐元興建電動汽車用鋰電池制造廠。
Nuvu并不是明年就要投放日本和北美市場的量產電動車，但毫無疑問Nuvu體現(xiàn)了日產純電動車的設計理念。與日產之前發(fā)布的另一款純電動概念車“Pivo2”相比，Nuvu無論外形還是驅動方式都更接近傳統(tǒng)汽車，外形酷似章魚的“Pivo2”采用四輪獨立驅動（也許10年后的電動車會進化成那個樣子），而Nuvu是一輛后驅車，電力驅動系統(tǒng)安置在車廂后部，馬達配置在了后輪軸的中間部位。Nuvu使用的電池為層壓型鋰離子充電電池，設計持續(xù)行駛距離為125km，最高時速120km/h，使用220V電源的充電時間為3—4小時，還可支持10—20分鐘的快速充電。
對于Nuvu最多的比喻是一棵樹。因為車頂?shù)摹澳芰繕洹碧柊迥芪√柲懿鬟f到車內為蓄電池充電，給車輛提供額外的能量來源。通過太陽能板獲取的30天太陽能大約等同于充電一整晚的能量。實際上，Nuvu算是體型比較大的，大部分純電動概念車都只有一個或兩個座位，而Nuvu車身尺寸為長3m×寬1.7m，為兩門3座車。
除了采用清潔能源，Nuvu內飾和外觀也都采用木材和可回收材料，車廂地板所用的原料是壓縮的木材和回收車胎的橡膠。前照燈內側還安裝有小型風扇的吸氣口，利用車頂?shù)奶柲茈姵禺a生的電力轉動風扇，將空氣從吸氣口吸入車內，再用空氣凈化器凈化，把車內不干凈的空氣從車身后部排出。
ABB變頻器
aBB變頻器能夠入選十佳綠產品，因為這個平時少人關注的產品其實應用非常廣泛，可以稱得上無所不在。變頻器最初用途是速度控制，但隨著技術的發(fā)展和社會對能源效率要求的日益提高，應用變頻器節(jié)能成為一種新的選擇。
數(shù)據顯示，電機耗電量占到工業(yè)用電總量的60％以上，而變頻調速技術的應用將實現(xiàn)電機節(jié)能20％—30％以上。也就是說，如果把我國工業(yè)領域所有非高效電機轉換為應用變頻器的增效節(jié)能的變頻調速電機，每年可以節(jié)電190億千瓦時，相當于約300萬戶家庭的用電量。在工業(yè)上，變頻器的應用領域包括電力、冶金、建材、石化和化工等多個工業(yè)行業(yè)。以風能行業(yè)為例，ABB是全球最大的風電行業(yè)電氣元件系統(tǒng)與服務供應商，有數(shù)十年生產風電專用變頻器的經驗，ABB的變頻器可以實現(xiàn)遠程控制、無人值守的控制方案，且采用模塊化設計，用戶可根據需求投入需要的子單元，這就意味著在小風力的情況下，只需使用一部分變頻器。
ABB擁有超過30年生產變頻器的經驗，產品應用于各種場所。例如，2007年，英國國家海洋館通過采用了ABB公司的ACS550系列變頻器來控制水泵，為巨大儲水館的數(shù)百萬升水提供持續(xù)的循環(huán)作業(yè)。這個歐洲最大的水族游覽館因此每年減少能源費達3萬美元。去年英國的50家麥當勞餐廳統(tǒng)一為廚房排風機安裝了ABB變頻器，通過時鐘控制系統(tǒng)，ABB變頻器將抽吸設備設置成高峰時段全速運行，其他時段以80%的速度運行，這樣就可以節(jié)省50%的用電量，同時大大降低了排煙設備的噪音。除此以外，安裝了ABB變頻器的排煙設備還能根據需要在廚房形成合適的氣流，提高烹調設備效率，進一步降低餐廳能耗。
西門子羅賓康完美無諧波變頻器
作為世界上最暢銷的中壓交流變頻器，西門子羅賓康完美無諧
作為全球三大膜元件生產商之一，GE創(chuàng)新的水處理產品和技術可以利用更少的能源為民眾提供更高質量的水。其中，GE的液體零排放解決方案簡單而言，就是將工業(yè)中的廢水處理成固體結晶和純凈水，避免把污水排放到環(huán)境相對敏感的地區(qū)。技術中的RCC鹽水濃縮器可將含鹽工業(yè)廢水轉化為蒸餾水循環(huán)使用。一般來說，95%的廢水可轉化為TDS（總溶解固體量）小于10mg/L的高純度蒸餾水；剩余的5%為高濃度漿液，可送到小型暴曬池蒸發(fā)，或在結晶器、噴霧干燥器內處理成谷底顆粒。RCC結晶器，則是將所有廢水處理成干燥的固體結晶、殘渣以及純凈水，后者可返回裝置循環(huán)使用。
GE的此項核心技術已經得到了廣泛應用，在中國也有許多成功的應用案例。億利化學工業(yè)有限公司是中國最大的聚氯乙烯與離子膜燒堿制造商之一，坐落在內蒙古鄂爾多斯的黃河岸邊。用于工業(yè)生產的水主要從黃河抽取，而產生的工業(yè)廢水一旦流入黃河，將對5500公里的黃河流域內水質造成破壞。2008年億利開始建立其節(jié)能減排項目——“液體零排放”，其中使用了GE的水回收利用與廢水蒸發(fā)處理系統(tǒng)。通過使用這項技術，億利90%左右的生產廢水將得到有效回收，即約合每年445萬立方米。而經過處理，最后的產物是容易處理的工業(yè)殘渣以及可再利用的蒸餾水。
米其林主動輪胎
2008年巴黎車展上展示的VenturiVolage轎車和全新的Will電動車，因使用了米其林的主動輪胎而震驚世人。這是米其林12年研發(fā)的最新成果。汽車的引擎罩下再也沒有引擎，也沒有傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，或者變速箱，或者傳動軸。而是在車輪中集成了一個小型的牽引引擎和一個電子懸掛系統(tǒng)。
這是歷史上第一次車輪中不僅集成了剎車盤，而且還包括車輛的電子驅動馬達和懸掛馬達。對整車廠商來說，取決于動力總量和車輛所需的用途，車輛可以安裝四個馬達（每個車輪一只）或者兩個馬達（僅在前輪安裝），繼續(xù)其兩輪驅動或四輪驅動車型的開發(fā)。
主動輪胎是米其林的電動汽車解決方案，以創(chuàng)新見長的米其林沒有坐視新能源對傳統(tǒng)汽車行業(yè)顛覆。第一臺電力驅動汽車誕生于100多年前，近年來，由于電池技術的發(fā)展，電動車已逐步具備了替代燃油汽車的可能性。米其林主動輪胎適用于目前正在研發(fā)中的所有主流電池方案：無論是鋰離子電池、燃點電池還是超級電容器。更重要的是，主動車輪技術去除了引擎總成，顯著地減輕了車身重量，可能為未來的原型車設計出完全平整的地板，以及讓底盤設計完全用于滿足內部空間和乘客安全的要求。重量更輕的車輛同時還意味著能源消耗將明顯降低。
米其林主動車輪的成功之處在于，它的行駛性能和環(huán)保性能一樣出眾，正如新款Will轎車所展示的那樣，前輪中裝配的兩個引擎讓整車反應非常靈敏。而在VenturiVolage轎車上則使用了四個馬達驅動的主動車輪，它的加速性能和行駛性能給人們留下了深刻印象。
顯而易見，米其林主動車輪將改變游戲的規(guī)則，為今天嚴重的能源（供應量、多樣性和成本）、溫室效應氣體排放、城市擁堵和城市污染都提供了一個有效而優(yōu)雅的解決之道。
日產Nuvu純電動車
近兩年在各大車展亮相的純電動車，如豐田Hi-CT，日產Nuvu，馬自達的清KIYORA，標致-RD等等，都能引起極大的關注。這些外形古怪可愛、零排放無污染的小車，是汽車時尚界的iPhone。
去年巴黎車展和今年上海車展兩次亮相的日產Nuvu，能夠入選綠產品的重要原因，是它離我們越來越近。據7月20日英國媒體報道，日產將在英格蘭分廠投資3.8億英鎊生產以Nuvu為基礎的電動車。同一天，日產宣布在葡萄牙投資約2億歐元興建電動汽車用鋰電池制造廠。
Nuvu并不是明年就要投放日本和北美市場的量產電動車，但毫無疑問Nuvu體現(xiàn)了日產純電動車的設計理念。與日產之前發(fā)布的另一款純電動概念車“Pivo2”相比，Nuvu無論外形還是驅動方式都更接近傳統(tǒng)汽車，外形酷似章魚的“Pivo2”采用四輪獨立驅動（也許10年后的電動車會進化成那個樣子），而Nuvu是一輛后驅車，電力驅動系統(tǒng)安置在車廂后部，馬達配置在了后輪軸的中間部位。Nuvu使用的電池為層壓型鋰離子充電電池，設計持續(xù)行駛距離為125km，最高時速120km/h，使用220V電源的充電時間為3—4小時，還可支持10—20分鐘的快速充電。
對于Nuvu最多的比喻是一棵樹。因為車頂?shù)摹澳芰繕洹碧柊迥芪√柲懿鬟f到車內為蓄電池充電，給車輛提供額外的能量來源。通過太陽能板獲取的30天太陽能大約等同于充電一整晚的能量。實際上，Nuvu算是體型比較大的，大部分純電動概念車都只有一個或兩個座位，而Nuvu車身尺寸為長3m×寬1.7m，為兩門3座車。
除了采用清潔能源，Nuvu內飾和外觀也都采用木材和可回收材料，車廂地板所用的原料是壓縮的木材和回收車胎的橡膠。前照燈內側還安裝有小型風扇的吸氣口，利用車頂?shù)奶柲茈姵禺a生的電力轉動風扇，將空氣從吸氣口吸入車內，再用空氣凈化器凈化，把車內不干凈的空氣從車身后部排出。
ABB變頻器
aBB變頻器能夠入選十佳綠產品，因為這個平時少人關注的產品其實應用非常廣泛，可以稱得上無所不在。變頻器最初用途是速度控制，但隨著技術的發(fā)展和社會對能源效率要求的日益提高，應用變頻器節(jié)能成為一種新的選擇。
數(shù)據顯示，電機耗電量占到工業(yè)用電總量的60％以上，而變頻調速技術的應用將實現(xiàn)電機節(jié)能20％—30％以上。也就是說，如果把我國工業(yè)領域所有非高效電機轉換為應用變頻器的增效節(jié)能的變頻調速電機，每年可以節(jié)電190億千瓦時，相當于約300萬戶家庭的用電量。在工業(yè)上，變頻器的應用領域包括電力、冶金、建材、石化和化工等多個工業(yè)行業(yè)。以風能行業(yè)為例，ABB是全球最大的風電行業(yè)電氣元件系統(tǒng)與服務供應商，有數(shù)十年生產風電專用變頻器的經驗，ABB的變頻器可以實現(xiàn)遠程控制、無人值守的控制方案，且采用模塊化設計，用戶可根據需求投入需要的子單元，這就意味著在小風力的情況下，只需使用一部分變頻器。
ABB擁有超過30年生產變頻器的經驗，產品應用于各種場所。例如，2007年，英國國家海洋館通過采用了ABB公司的ACS550系列變頻器來控制水泵，為巨大儲水館的數(shù)百萬升水提供持續(xù)的循環(huán)作業(yè)。這個歐洲最大的水族游覽館因此每年減少能源費達3萬美元。去年英國的50家麥當勞餐廳統(tǒng)一為廚房排風機安裝了ABB變頻器，通過時鐘控制系統(tǒng)，ABB變頻器將抽吸設備設置成高峰時段全速運行，其他時段以80%的速度運行，這樣就可以節(jié)省50%的用電量，同時大大降低了排煙設備的噪音。除此以外，安裝了ABB變頻器的排煙設備還能根據需要在廚房形成合適的氣流，提高烹調設備效率，進一步降低餐廳能耗。
西門子羅賓康完美無諧波變頻器
作為世界上最暢銷的中壓交流變頻器，西門子羅賓康完美無諧
