摘要:通過(guò)在配套、工程、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及研發(fā)等多部門(mén)多方面的接觸和工作,并在工作中不斷地學(xué)習(xí)與積累大量的工作經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)就普遍存在電氣設(shè)備維修的方法與實(shí)踐上做一剖析闡述。
一. 電氣設(shè)備維修的十項(xiàng)原則
1. 先動(dòng)口再動(dòng)手
對(duì)于有故障的電氣設(shè)備,不應(yīng)急于動(dòng)手,應(yīng)先詢問(wèn)產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過(guò)及故障現(xiàn)象。對(duì)于生疏的設(shè)備,還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個(gè)電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他器件的關(guān)系,在沒(méi)有組裝圖的情況下,應(yīng)一邊拆卸,一邊畫(huà)草圖,并記上標(biāo)記。
2. 先外部后內(nèi)部
應(yīng)先檢查設(shè)備有無(wú)明顯裂痕、缺損,了解其維修史、使用年限等,然后再對(duì)機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢查。拆前應(yīng)排隊(duì)周邊的故障因素,確定為機(jī)內(nèi)故障后才能拆卸,否則,盲目拆卸,可能將設(shè)備越修越壞。
3. 先機(jī)械后電氣
只有在確定機(jī)械零件無(wú)故障后,再進(jìn)行電氣方面的檢查。檢查電路故障時(shí),應(yīng)利用檢測(cè)儀器尋找故障部位,確認(rèn)無(wú)接觸不良故障后,再有針對(duì)性地查看線路與機(jī)械的運(yùn)作關(guān)系,以免誤判。
4. 先靜態(tài)后動(dòng)態(tài)
在設(shè)備未通電時(shí),判斷電氣設(shè)備按鈕、接觸器、熱繼電器以及保險(xiǎn)絲的好壞,從而判定故障的所在。通電試驗(yàn),聽(tīng)其聲、測(cè)參數(shù)、判斷故障,最后進(jìn)行維修。如在電動(dòng)機(jī)缺相時(shí),若測(cè)量三相電壓值無(wú)法著判別時(shí),就應(yīng)該聽(tīng)其聲,單獨(dú)測(cè)每相對(duì)地電壓,方可判斷哪一相缺損。
5. 先清潔后維修
對(duì)污染較重的電氣設(shè)備,先對(duì)其按鈕、接線點(diǎn)、接觸點(diǎn)進(jìn)行清潔,檢查外部控制鍵是否失靈。許多故障都是由臟污及導(dǎo)電塵塊引起的,一經(jīng)清潔故障往往會(huì)排除。
6. 先電源后設(shè)備
電源部分的故障率在整個(gè)故障設(shè)備中占的比例很高,所以先檢修電源往往可以事半功倍。
7. 先普遍后特殊
因裝配配件質(zhì)量或其他設(shè)備故障而引起的故障,一般占常見(jiàn)故障的50%左右。電氣設(shè)備的特殊故障多為軟故障,要靠經(jīng)驗(yàn)和儀表來(lái)測(cè)量和維修。
8. 先外圍后內(nèi)部
先不要急于更換損壞的電氣部件,在確認(rèn)外圍設(shè)備電路正常時(shí),再考慮更換損壞的電氣部件。
9. 先直流后交流
檢修時(shí),必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點(diǎn),再交流回路動(dòng)態(tài)工作點(diǎn)。
10. 先故障后調(diào)試
對(duì)于調(diào)試和故障并存的電氣設(shè)備,應(yīng)先排除故障,再進(jìn)行調(diào)試,調(diào)試必須在電氣線路速的前提下進(jìn)行。
二. 檢查方法和操作實(shí)踐
1. 直觀法
直觀法是根據(jù)電器故障的外部表現(xiàn),通過(guò)看、聞、聽(tīng)等手段,檢查、判斷故障的方法。
(1) 檢查步驟:
調(diào)查情況:向操作者和故障在場(chǎng)人員詢問(wèn)情況,包括故障外部表現(xiàn)、大致部位、發(fā)生故障時(shí)環(huán)境情況。如有無(wú)異常氣體、明火、熱源是否靠近電器、有無(wú)腐蝕性氣體侵入、有無(wú)漏水,是否有人修理過(guò),修理的內(nèi)容等等。
初步檢查:根據(jù)調(diào)查的情況,看有關(guān)電器外部有無(wú)損壞、連線有無(wú)斷路、松動(dòng),絕緣有無(wú)燒焦,螺旋熔斷器的熔斷指示器是否跳出,電器有無(wú)進(jìn)水、油垢,開(kāi)關(guān)位置是否正確等。
試車:通過(guò)初步檢查,確認(rèn)有會(huì)使故障進(jìn)一步擴(kuò)大和造成人身、設(shè)備事故后,可進(jìn)一步試車檢查,試車中要注意有無(wú)嚴(yán)重跳火、異常氣味、異常聲音等現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停車,切斷電源。注意檢查電器的溫升及電器的動(dòng)作程序是否符合電氣設(shè)備原理圖的要求,從而發(fā)現(xiàn)故障部位。
(2) 檢查方法:
觀察火花:電器的觸點(diǎn)在閉合、分?jǐn)嚯娐坊驅(qū)Ь線頭松動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花,因此可以根據(jù)火花的有無(wú)、大小等現(xiàn)象來(lái)檢查電器故障。例如,正常緊固的導(dǎo)線與螺釘間發(fā)現(xiàn)有火花時(shí),說(shuō)明線頭松動(dòng)或接觸不良。電器的觸點(diǎn)在閉合、分?jǐn)嚯娐窌r(shí)跳火說(shuō)明電路通,不跳火說(shuō)明電路不通。控制電動(dòng)機(jī)的接觸器主觸點(diǎn)兩相有火花、一相無(wú)火花時(shí),表明無(wú)火花的一相觸點(diǎn)接觸不良或這一相電路斷路;三相中兩相的火花比正常大,別一相比正常小,可初步判斷為電動(dòng)機(jī)相間短路或接地;三相火花都比正常大,可能是電動(dòng)機(jī)過(guò)載或機(jī)械部分卡住。在輔助電路中,接觸器線圈電路通電后,銜鐵不吸合,要分清是電路斷路還是接觸器機(jī)械部分卡住造成的?砂匆幌聠(dòng)按鈕,如按鈕常開(kāi)觸點(diǎn)閉合位置斷開(kāi)時(shí)有輕微的火花,說(shuō)明電路通路,故障在接觸器的機(jī)械部分;如觸點(diǎn)間無(wú)火花,說(shuō)明電路是斷路。
動(dòng)作程序:電器的動(dòng)作程序應(yīng)符合電氣說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求。如某一電路上的電器動(dòng)作過(guò)早、過(guò)晚或不動(dòng)作,說(shuō)明該電路或電器有故障。
另外,還可以根據(jù)電器發(fā)出的聲音、溫度、壓力、氣味等分析判斷故障。運(yùn)用直觀法,不但可以確定簡(jiǎn)單的故障,還可以把較復(fù)雜的故障縮小到較小的范圍。
2. 測(cè)量電壓法
測(cè)量電壓法是根據(jù)電器的供電方式,測(cè)量各點(diǎn)的電壓值與電流值并與正常值比較。具體可分為分階測(cè)量法、分段測(cè)量法和點(diǎn)測(cè)法。
3. 測(cè)電阻法
可分為分階測(cè)量法和分段測(cè)量法。這兩種方法適用于開(kāi)關(guān)、電器分布距離較大的電氣設(shè)備。
4. 對(duì)比、置換元件、逐步開(kāi)路(或接入)法
(1)對(duì)比法:把檢測(cè)數(shù)據(jù)與圖紙資料及平時(shí)記錄的正常參數(shù)相比較來(lái)判斷故障。對(duì)無(wú)資料又無(wú)平時(shí)記錄的電器,可與同型號(hào)的完好電器相比較。
電路中的電器元件屬于同樣控制性質(zhì)或多個(gè)元件共同控制同一設(shè)備時(shí),可以利用其他相似的或同一電源的元件動(dòng)作情況來(lái)判斷故障。
(2)置轉(zhuǎn)換元件法:某些電路的故障原因不易確定或檢查時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),但是為了保證電氣設(shè)備的利用率,可轉(zhuǎn)換同一相性能良好的元器件實(shí)驗(yàn),以證實(shí)故障是否由此電器引起。
運(yùn)用轉(zhuǎn)換元件法檢查時(shí)應(yīng)注意,當(dāng)把原電器拆下后,要認(rèn)真檢查是否已經(jīng)損壞,只有肯定是由于該電器本身因素造成損壞時(shí),才能換上新電器,以免新?lián)Q元件再次損壞。
(3)逐步開(kāi)路(或接入)法:多支路并聯(lián)且控制較復(fù)雜的電路短路或接地時(shí),一般有明顯的外部表現(xiàn),如冒煙、有火花等。電動(dòng)機(jī)內(nèi)部或帶有護(hù)罩的電路短路、接地時(shí),除熔斷器熔斷外,不易發(fā)現(xiàn)其他外部現(xiàn)象。這種情況