鋰離子電池技術(shù)再度成為年度“可再生能源節(jié)”(renewableenergyfestival)中最受矚目的關(guān)鍵。鋰電池正逐漸從電子裝置的電力來源,轉(zhuǎn)而成為混合動(dòng)力車所采用的一項(xiàng)儲(chǔ)能技術(shù)。
事實(shí)上,在這場(chǎng)“中西部可再生能源協(xié)會(huì)”(MidwestRenewableEnergyAssociation)的專家們齊聚的活動(dòng)中,專家們表示,儲(chǔ)存技術(shù)已然成為推動(dòng)可再生能源過程中的“圣杯”。雖然大部分的重點(diǎn)都集中在鋰離子電池技術(shù)最新的工程技術(shù)創(chuàng)新上,但能源顧問暨RightHandEngineering創(chuàng)辦人RandyRichmond指出,現(xiàn)在,藉由這類展會(huì),讓消費(fèi)者了解還有什么要做,以及他們能夠做什么,已經(jīng)開始激蕩出草根型的“個(gè)人電源”開發(fā)運(yùn)動(dòng)了。
“對(duì)一般使用者和工程師來說,創(chuàng)新可能有著截然不同的意義,”Richmond說。因此,最大的創(chuàng)新或許會(huì)來自于像中國制造的鋰電池一樣的可用產(chǎn)品!斑@也是一種創(chuàng)新,因?yàn)槲铱梢酝瑫r(shí)獲得電池,以及很便宜的價(jià)格。”
今天,我們可以看到很多像磷酸鋰鐵化學(xué)電池這類產(chǎn)品,“但這些設(shè)備必須應(yīng)用在目前還不普及的家用可再生能源系統(tǒng)中,”Richmond說!拔艺J(rèn)為家用可再生能源系統(tǒng)必然會(huì)到來,但包括我和廠商在內(nèi),現(xiàn)在才剛剛開始去構(gòu)思這類產(chǎn)品!
專家預(yù)測(cè),針對(duì)混合動(dòng)力車等可再生能源應(yīng)用的鋰電池技術(shù),仍需要幾年時(shí)間來推動(dòng)商業(yè)化。最主要原因是目前鉛酸電池仍居市場(chǎng)主流,以及投資鋰電池技術(shù)所需的高昂前期投資成本。
“可能要到三年后,我們才會(huì)看到真正能應(yīng)用到這些新興電池技術(shù)的設(shè)備出現(xiàn),”Richmond說!爱(dāng)然,從現(xiàn)在起,未來三年內(nèi)電池技術(shù)仍將不斷提升,屆時(shí)我們可能會(huì)看到比現(xiàn)在更加先進(jìn)的技術(shù)!
目前主要的新興技術(shù)包括鋰氣(lithiumair)和碳奈米管技術(shù)。后者可以結(jié)合使用不同的化學(xué)電池!八赡軙(huì)將今天的鋰離子電池容量提升三倍,”Richmond預(yù)測(cè),但新的問題也可能隨之產(chǎn)生,像是需要新的充電控制設(shè)備等。
Richmond的小型公司展示了將2001年份GMC卡車改裝成電動(dòng)車以后,能夠從投資在新興電池技術(shù)上所獲得的潛在回報(bào)。他拿掉了卡車的鉛酸電池,換上了由48個(gè)3.3V磷酸鋰鐵(lithiumironphosphate)電池組成的電池包,放置在卡車底部。他大約投資了12,000美元,但卡車的可行駛距離和速度都倍增。
但對(duì)所有電池來說,充電都是一大問題。因此,Richmond在電池管理系統(tǒng)方面額外投資了3,200美元,以避免電池過度使用或處在未充電狀態(tài)。
而像是從內(nèi)燃機(jī)引擎轉(zhuǎn)換到電動(dòng)車等應(yīng)用,則為新興電池技術(shù)展現(xiàn)出更可行的商業(yè)化前景,然而,可再生能源能否滿足未來美國的能源需求?上周美國可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NationalRenewableEnergyLab)公布一項(xiàng)調(diào)查,該調(diào)查預(yù)測(cè),目前的可再生能源來源在結(jié)合更多彈性的電力網(wǎng)格后,將可望在2050年為美國提供80%的所需電力。