揭秘中國(guó)高鐵研制歷程 打造“中國(guó)高鐵模式”（圖集）

訊：很多人認(rèn)為中國(guó)高速鐵路起源于2004年以來(lái)的技術(shù)引進(jìn)，卻不知道中國(guó)第一條高鐵是1999年開(kāi)工、2003年建成的秦沈客專；動(dòng)車組的研制則更早，“藍(lán)箭”、“中原之星”、“中華之星”都是鼎鼎大名。

技術(shù)、機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)、鋁合金加工技術(shù)等；第四，形成中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，不但國(guó)內(nèi)形成標(biāo)準(zhǔn)還要對(duì)外輸出，目前國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已形成對(duì)外輸出工作進(jìn)行中；第五，改變大家生活，高鐵讓中國(guó)變成一個(gè)大城市。

　　一、早期型號(hào)（均已退役）

　　中國(guó)早期動(dòng)車組型號(hào)是指2004年引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新之前的型號(hào)，包括1958年研制的2動(dòng)4拖東風(fēng)型摩托動(dòng)車組，1994年研制的第一款動(dòng)力分散性液力傳動(dòng)內(nèi)燃動(dòng)車組“天安號(hào)”，以及后來(lái)的NZJ1“新曙光”號(hào)、NYJ1柴油動(dòng)車組、“天馳號(hào)”等。

1958年研制的2動(dòng)4拖東風(fēng)型摩托動(dòng)車組

　　值得一提的是大白鯊與藍(lán)箭。大白鯊1999年研制，是我國(guó)第一代電動(dòng)車組型號(hào)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里；“藍(lán)箭”2000年研制，是第一款批量化生產(chǎn)的時(shí)速200公里動(dòng)車組，采用動(dòng)力集中式，批量化生產(chǎn)了8列。后來(lái)的代表還有動(dòng)力分散型“中原之星”以及“先鋒號(hào)”。2002年“先鋒號(hào)”曾在秦沈客專創(chuàng)造了時(shí)速292.8公里的速度紀(jì)錄。

 

中原之星動(dòng)力分散型動(dòng)車組

　　先鋒號(hào)創(chuàng)造這個(gè)的速度紀(jì)錄，后來(lái)由我國(guó)早期動(dòng)車組型號(hào)的巔峰之作——大名鼎鼎的“中華之星”打破。中華之星設(shè)計(jì)速度270公里，采用動(dòng)力集中式，2動(dòng)9拖，是我國(guó)老一代高鐵人心血與智慧的結(jié)晶。2002年11月27日，2動(dòng)3拖的短編組“中華之星”在秦沈客專進(jìn)行高速試驗(yàn)，其最高速度創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的“中國(guó)鐵路第一速”——321.5公里每小時(shí)，成為轟動(dòng)一時(shí)的事情，這個(gè)速度紀(jì)錄直到2008年4月24日，才由CRH2C型動(dòng)車組在京津城際鐵路打破。

 

曾經(jīng)名動(dòng)一時(shí)的中華之星