實際上,目前在工業(yè)機器人領(lǐng)域領(lǐng)先的國家中,不乏后來居上者,韓國就是其中一例。作為亞洲重要的制造業(yè)國家之一,韓國制造業(yè)中工業(yè)機器人的應(yīng)用非常普遍,目前其機器人保有量在亞洲僅次于日本。而在整個韓國的工業(yè)機器人中,現(xiàn)代重工的產(chǎn)品占最大比重。除韓國市場外,現(xiàn)代重工的機器人產(chǎn)品大量銷往中國、丹麥、美國、俄羅斯、巴西等國。
現(xiàn)代重工上世紀80年代進入機器人領(lǐng)域,20多年的時間里實現(xiàn)了從零開始的躍升,發(fā)展成為韓國最大、國際領(lǐng)先的工業(yè)機器人研制企業(yè),其耀眼的表現(xiàn)很大程度上得益于現(xiàn)代集團旗下的下游產(chǎn)業(yè)——現(xiàn)代船舶和現(xiàn)代汽車的帶動。從工業(yè)機器人的專*申請可以看出,現(xiàn)代重工有超過三分之一的專*申請涉及汽車制造業(yè),不僅涉及了整車制造4大工藝,還廣泛延伸到上游的各種總成、零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。目前,現(xiàn)代重工的機器人專*已逐步向其他領(lǐng)域拓展,用于電子產(chǎn)品制造領(lǐng)域的搬運機器人和潔凈機器人專*明顯上升。
同韓國一樣,目前我國被稱為“世界工廠”,對工業(yè)機器人的需求也非常龐大。同時,下游制造企業(yè)也像現(xiàn)代重工一樣具備了一定的資金和研發(fā)實力。比如,經(jīng)過多年發(fā)展,中國的自主品牌車企已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和實力。這些制造企業(yè)在向上游滲透的過程中,更應(yīng)有意識地尋找中國工業(yè)機器人企業(yè)合作,自主研發(fā)和生產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)品。
因此,下游制造企業(yè)抓住這一機會,積極開展與上游產(chǎn)業(yè)的合作,最大限度地優(yōu)化資源配置,將不失為推動中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)整體升級的一個好辦法,更有可能成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新亮點。