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記者日前從常熟瑞特電氣股份有限公司獲悉，該公司自主研發(fā)的首批船用框架式斷路器已于近期如期交付，將與國外品牌的同類產(chǎn)品在實船上同臺競技；其新近研發(fā)的微型斷路器及塑殼斷路器兩種船用電器開關也有望于今年年底投放市場。這意味著，長期以來幾乎被國外企業(yè)壟斷的中高(船機庫 位置)端船用電器開關市場正在迎來地道的“國貨”。
“逼”出來的“國貨”
據(jù)了解，船用電器開關是船舶電器產(chǎn)品中最為重要的元器件之一，其質(zhì)量好壞直接決定船舶配電系統(tǒng)能否正常工作。由于特殊的工作環(huán)境要求，船舶所用的電器開關必須耐振動、耐沖擊、耐鹽霧、耐潮濕，這就決定了船用電器開關的技術要求及制造工藝要求遠遠高于一般的陸用電器開關。長期以來，國內(nèi)船舶行業(yè)所用的電器開關，特別是中高端產(chǎn)品絕大多數(shù)來自國外廠家。
國內(nèi)許多船用電器開關用戶認為，國外品牌的船用電器開關十分昂貴，售后服務也不盡如人意。一位業(yè)內(nèi)人士指出，國外品牌船用電器開關價格高，且每年都在上漲，即便是在如今船舶市場不景氣、船價及一些主要船配產(chǎn)品價格都在下跌的情況下，國外品牌的船用電器開關在中國市場的價格仍以每年5%～10%的幅度增長，同時，國外品牌商還不時進行“技術升級”，并嚴格保密相關技術參數(shù)，以致國內(nèi)船舶電器生產(chǎn)商在生產(chǎn)過程中一時難以找到與其兼容的技術方案。在售后服務方面，國外品牌商對用戶提出的維修調(diào)試要求反應遲緩，且服務費高昂。該人士介紹，2012年，中國海洋石油總公司在維修一座海洋平臺時，要求外商承擔其中的電器開關檢修及改造任務。對此， 該外商開出了一份數(shù)字驚人的維修改造費用清單，并表示，維護改造時間由其自行決定。無奈之下，中海油方面只好尋求國內(nèi)廠家?guī)椭鉀Q。
為改變受制于人的局面，有國內(nèi)船舶配套企業(yè)開始自主研制中高端船用電器開關，瑞特電氣就是其中的一家。瑞特電氣一位高管對記者說，該公司近年來每年采購船用電器開關的費用高達數(shù)千萬元，隨著公司發(fā)展步入快車道，未來對船舶電器開關的需求還會進一步增長。為掌握主動權，瑞特電氣在2011年、2012年連續(xù)兩年投入大筆資金，用于研發(fā)、生產(chǎn)中高端船用電器開關系列產(chǎn)品。
“國貨”優(yōu)勢多
據(jù)瑞特電氣船用電器開關技術負責人、高級工程師秦剛華介紹，該公司自主開發(fā)的船用框架式斷路器已在去年5月順利通過國內(nèi)權威部門組織的技術鑒定，專家一致認為，該產(chǎn)品的技術性能已經(jīng)達到國外同類產(chǎn)品的先進水平，完全可以替代進口產(chǎn)品。此外，該公司計劃開發(fā)的另外兩種船用斷路器已完成了所有的技術設計工作，現(xiàn)已進入試制階段，預計今年年底通過鑒定并投放市場。屆時，加上已經(jīng)開發(fā)出來的船用框架式斷路器，瑞特電氣就可以提供全船所需的所有電器開關產(chǎn)品。
除掌握核心技術外，該公司還具有制造成本上的優(yōu)勢。秦剛華說，雖然近年來國內(nèi)制造成本出現(xiàn)了一定幅度的增長，但相對德國、法國、日本等工業(yè)發(fā)達國家，在這方面仍然具有一定的優(yōu)勢。從目前來看，瑞特電氣的船用電器開關制造成本要比國外同類廠家低30%左右。今后一旦批量化生產(chǎn)，瑞特電氣的船用電器開關市場價格還存在進一步下降的空間。
能為客戶提供本土化服務更是瑞特電氣所擁有的國外廠家不可比擬的優(yōu)勢。秦剛華表示，作為一家多年來從事船舶配套業(yè)務的本土企業(yè)，瑞特電氣已經(jīng)建立起一套比較完善的售后服務機制，對于用戶的需求可以做到24小時響應，可在售前和客戶進行詳細的技術溝通，在售后隨時響應用戶的請求，并指派技術人員免費進行設備的安裝調(diào)試，為用戶提供產(chǎn)品的終身服務。秦剛華認為，具備這些優(yōu)勢的瑞特電氣船用電器開關必將受到市場歡迎，并為提高我國船配國產(chǎn)化率作出貢獻。
“逼”出來的“國貨”
據(jù)了解，船用電器開關是船舶電器產(chǎn)品中最為重要的元器件之一，其質(zhì)量好壞直接決定船舶配電系統(tǒng)能否正常工作。由于特殊的工作環(huán)境要求，船舶所用的電器開關必須耐振動、耐沖擊、耐鹽霧、耐潮濕，這就決定了船用電器開關的技術要求及制造工藝要求遠遠高于一般的陸用電器開關。長期以來，國內(nèi)船舶行業(yè)所用的電器開關，特別是中高端產(chǎn)品絕大多數(shù)來自國外廠家。
國內(nèi)許多船用電器開關用戶認為，國外品牌的船用電器開關十分昂貴，售后服務也不盡如人意。一位業(yè)內(nèi)人士指出，國外品牌船用電器開關價格高，且每年都在上漲，即便是在如今船舶市場不景氣、船價及一些主要船配產(chǎn)品價格都在下跌的情況下，國外品牌的船用電器開關在中國市場的價格仍以每年5%～10%的幅度增長，同時，國外品牌商還不時進行“技術升級”，并嚴格保密相關技術參數(shù)，以致國內(nèi)船舶電器生產(chǎn)商在生產(chǎn)過程中一時難以找到與其兼容的技術方案。在售后服務方面，國外品牌商對用戶提出的維修調(diào)試要求反應遲緩，且服務費高昂。該人士介紹，2012年，中國海洋石油總公司在維修一座海洋平臺時，要求外商承擔其中的電器開關檢修及改造任務。對此， 該外商開出了一份數(shù)字驚人的維修改造費用清單，并表示，維護改造時間由其自行決定。無奈之下，中海油方面只好尋求國內(nèi)廠家?guī)椭鉀Q。
為改變受制于人的局面，有國內(nèi)船舶配套企業(yè)開始自主研制中高端船用電器開關，瑞特電氣就是其中的一家。瑞特電氣一位高管對記者說，該公司近年來每年采購船用電器開關的費用高達數(shù)千萬元，隨著公司發(fā)展步入快車道，未來對船舶電器開關的需求還會進一步增長。為掌握主動權，瑞特電氣在2011年、2012年連續(xù)兩年投入大筆資金，用于研發(fā)、生產(chǎn)中高端船用電器開關系列產(chǎn)品。
“國貨”優(yōu)勢多
據(jù)瑞特電氣船用電器開關技術負責人、高級工程師秦剛華介紹，該公司自主開發(fā)的船用框架式斷路器已在去年5月順利通過國內(nèi)權威部門組織的技術鑒定，專家一致認為，該產(chǎn)品的技術性能已經(jīng)達到國外同類產(chǎn)品的先進水平，完全可以替代進口產(chǎn)品。此外，該公司計劃開發(fā)的另外兩種船用斷路器已完成了所有的技術設計工作，現(xiàn)已進入試制階段，預計今年年底通過鑒定并投放市場。屆時，加上已經(jīng)開發(fā)出來的船用框架式斷路器，瑞特電氣就可以提供全船所需的所有電器開關產(chǎn)品。
除掌握核心技術外，該公司還具有制造成本上的優(yōu)勢。秦剛華說，雖然近年來國內(nèi)制造成本出現(xiàn)了一定幅度的增長，但相對德國、法國、日本等工業(yè)發(fā)達國家，在這方面仍然具有一定的優(yōu)勢。從目前來看，瑞特電氣的船用電器開關制造成本要比國外同類廠家低30%左右。今后一旦批量化生產(chǎn)，瑞特電氣的船用電器開關市場價格還存在進一步下降的空間。
能為客戶提供本土化服務更是瑞特電氣所擁有的國外廠家不可比擬的優(yōu)勢。秦剛華表示，作為一家多年來從事船舶配套業(yè)務的本土企業(yè)，瑞特電氣已經(jīng)建立起一套比較完善的售后服務機制，對于用戶的需求可以做到24小時響應，可在售前和客戶進行詳細的技術溝通，在售后隨時響應用戶的請求，并指派技術人員免費進行設備的安裝調(diào)試，為用戶提供產(chǎn)品的終身服務。秦剛華認為，具備這些優(yōu)勢的瑞特電氣船用電器開關必將受到市場歡迎，并為提高我國船配國產(chǎn)化率作出貢獻。
