天津天海同步集團(tuán)總裁呂超,是一位有故事、有夢(mèng)想的企業(yè)家。
過(guò)去的21個(gè)春秋,呂超率領(lǐng)著“天!,一直鍥而不舍地走在追夢(mèng)路上。
從同步器到行星排,從變速箱到汽車傳動(dòng)總成集成,從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到國(guó)際市場(chǎng),不一樣的山重水復(fù),卻是同樣的柳暗花明。
跨越、升級(jí)、延伸、拓展,他和他的“天!,正在一步步走近夢(mèng)圓的日子。
“有夢(mèng),就有動(dòng)力;有夢(mèng),才有精彩”。呂超總是用這句話激勵(lì)著員工,更以此鞭策著自己。
———為了中國(guó)傳動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先。
尋夢(mèng)同步器
呂超的尋夢(mèng)之旅,起步于汽車手動(dòng)變速箱的核心部件———同步器。
21年前,剛剛工作不久的呂超,毅然決然地走出了令人羨慕的國(guó)企大門。背上空空的行囊,他踏上了自主創(chuàng)業(yè)之路。
讓跑在中國(guó)公路上的汽車,都裝上“天!敝圃斓耐狡,就成了他最初的夢(mèng)想。
那時(shí),在中國(guó)汽配市場(chǎng)大行其道的手動(dòng)變速箱,幾乎是清一色的洋品牌。究其原因,是民族品牌手動(dòng)變速箱內(nèi)置的核心部件,即同步器品質(zhì)不過(guò)關(guān)。要想打破國(guó)外企業(yè)在變速箱上的壟斷,就必須在同步器的研制上實(shí)現(xiàn)重大突破。
呂超義不容辭地肩負(fù)起這一使命。
他手握著自主創(chuàng)新這把利劍,發(fā)出錚錚誓言:“天!逼煜碌耐狡,不僅要與世界同步,還要讓每一款新品,都具有高端血統(tǒng),都富有高科技含量,都閃爍著“天!钡膭(chuàng)造。
鎖定TH2100、TH2300、八擋主副箱、9JS200T1/2擋、16JS200T3/4擋、AQ015、QR512、QR520、H319.5A等型號(hào)變速箱所需的雙錐和多錐同步器,他們發(fā)起了第一輪攻勢(shì)且首戰(zhàn)告捷。短短幾年時(shí)間,就為22家汽車變速箱生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)新品45種。
他們?yōu)楣枮I變速箱廠研發(fā)的HC675同步器,在性能上取得了實(shí)質(zhì)性的突破;為山東臨工汽車橋箱有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)的LG5-38多錐同步器、為哈爾濱變速箱廠和陜西法士特齒輪有限公司研發(fā)的雙錐面同步器,成了滿足客戶個(gè)性化需求的經(jīng)典之作。
尤其是HC675同步器、LG5-38多錐同步器、雙錐面同步器等的新品,則以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平而獲得國(guó)家專*。至于他們首創(chuàng)的碳顆粒摩擦材料雙錐同步器,更是以使用壽命長(zhǎng),故障率低,綜合使用性能明顯優(yōu)越于燒結(jié)銅合金雙錐環(huán)同步器的特質(zhì),而躍居國(guó)際領(lǐng)先水平。
從此,“天海創(chuàng)造”成為中國(guó)汽配市場(chǎng)的一道亮麗風(fēng)景。
但這已是十幾年前的故事。最為精彩的,當(dāng)數(shù)他們后續(xù)發(fā)起的一輪強(qiáng)似一輪的攻勢(shì):攻克了同步器齒套、齒轂冷熱加工,齒輪、齒圈冷熱加工,同步器、齒輪計(jì)量檢測(cè),碳纖維粘接,旋壓拉伸,同步器設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝配,銅合金摩擦材料合成等100多項(xiàng)具有國(guó)際先進(jìn)水平的關(guān)鍵核心技術(shù)。在一個(gè)個(gè)搶占到的科技制高點(diǎn)上,他們獲得了50多項(xiàng)技術(shù)專*,填補(bǔ)了30多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白,捧回了10多項(xiàng)行業(yè)和國(guó)家大獎(jiǎng)。
這些關(guān)鍵核心技術(shù),不僅扮靚了“天!摈庀碌230多個(gè)系列600多個(gè)品種,且已成為“天!豹(dú)擅勝場(chǎng)的獨(dú)門利器!疤旌!币惨虼吮恢袊(guó)齒輪協(xié)會(huì)指定為中國(guó)同步器產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的惟一制定單位。一套《汽車機(jī)械同步器總成技術(shù)條件》,讓“天!闭嬲龘碛辛酥袊(guó)同步器市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。
近幾年,“天!睘闆_刺同步器壽命達(dá)50萬(wàn)次這一國(guó)際領(lǐng)先水平,又將“抗疲勞制造”、“使用稀土滲碳鋼提高同步器零件的使用壽命”、“無(wú)應(yīng)力集中裝配”、“薄壁環(huán)件的精密鍛造對(duì)熱處理變形的影響”、“BW調(diào)制開(kāi)裂原因及對(duì)策”、“精鍛模具失效原因及提高壽命”列入重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,并收獲了多項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性成果!疤旌!备呔韧狡髟贒CT、AMT配套市場(chǎng)的風(fēng)生水起,則是最好的詮釋。
追夢(mèng)行星排
“天!,開(kāi)創(chuàng)了同步器世界的中國(guó)時(shí)代。
夢(mèng)圓同步器的呂超,又向自動(dòng)變速箱核心部件———行星排,邁開(kāi)了追夢(mèng)的腳步。
同步器,他是后來(lái)者居上;行星排,他要來(lái)個(gè)捷足者先登。
機(jī)會(huì),總是青睞那些有準(zhǔn)備的企業(yè)。還在中國(guó)本土制造的轎車初現(xiàn)自動(dòng)變速端倪之時(shí),呂超就已敏銳地看到了自動(dòng)變速箱潛在的巨大市場(chǎng)和巨大商機(jī);趯(duì)汽車變速箱發(fā)展方向的超前把握,基于對(duì)今后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí),積聚可持續(xù)發(fā)展后勁的戰(zhàn)略考量,以及深深植根于天海人心中的社會(huì)責(zé)任和國(guó)家使命,呂超決意先于國(guó)內(nèi)同業(yè)涉足這一領(lǐng)域,把自動(dòng)變速器核心部件的研制列入天海重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。
繼同步器之后,他要向高端、獨(dú)辟蹊徑,再創(chuàng)造一個(gè)奇跡。
“天!钡膭(chuàng)新團(tuán)隊(duì),從來(lái)不會(huì)讓呂超失望的。經(jīng)過(guò)幾年的潛心攻關(guān),他們便在自動(dòng)變速器核心部件的研制上取得了開(kāi)創(chuàng)性成果,先后推出了完全能夠滿足DCT、AMT配套需求的高精度同步器,完全適用于AT、CVT配套的5個(gè)型號(hào)行星排,邁出了從為手動(dòng)變速器配套到為自動(dòng)變速器配套的關(guān)鍵一步。
作為中國(guó)自主品牌的開(kāi)山之作,這些填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的行星排新品,不僅極大地震撼了國(guó)內(nèi)外同業(yè),還迅速成為國(guó)內(nèi)外汽配市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。
為給21世紀(jì)的第二個(gè)十年鋪路,更為攻上自動(dòng)變速器核心部件的科技制高點(diǎn),以順應(yīng)國(guó)內(nèi)及全球汽車市場(chǎng)自動(dòng)變速車型比率急速上升的大勢(shì),還在“十一五”末,“天!北阋2億元的巨額投入,高調(diào)啟動(dòng)了得到國(guó)家工信部和科技部專項(xiàng)支持的行星排研制及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。
———在現(xiàn)有行星排技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行高端創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)高端突破,確保短期內(nèi)研制出適合低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代要求、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、完全適用于混合動(dòng)力變速器配套的新一代行星排,為國(guó)內(nèi)自主品牌混合動(dòng)力汽車的研制,提供成熟的關(guān)鍵部件,為國(guó)內(nèi)自主品牌DCT、AMT兩種自動(dòng)變速器總成提供世界一流的配套部件。
———加速行星排的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,形成為200萬(wàn)臺(tái)各類自動(dòng)變速箱配套的年產(chǎn)能力,完成從手動(dòng)變速箱關(guān)鍵部件到自動(dòng)變速箱核心部件的全面升級(jí),讓行星排成為繼同步器之后,天海競(jìng)勝國(guó)內(nèi)外高端汽配市場(chǎng)的又一張王牌。
僅僅用了兩年的時(shí)間,“天!笨蒲腥藛T就向汽配市場(chǎng)交出了一份驚艷的答卷:攻克并掌控了行星排加工裝配,行星排、雙離合器、緊湊型差速器、汽車空調(diào)壓縮機(jī)節(jié)能控制器設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝配,AMT、DCT變速箱設(shè)計(jì)裝配實(shí)驗(yàn)及數(shù)字化、柔性加工等一系列具有國(guó)際先進(jìn)水平的關(guān)鍵核心技術(shù)。
憑借這一強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì),他們研制出具有國(guó)際先進(jìn)水平的高精度同步器、行星排,迅速實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際上普遍應(yīng)用的AT、CVT、DCT、AMT四類自動(dòng)變速器的完美對(duì)接,做到了配套全覆蓋,一舉成為國(guó)內(nèi)外主流市場(chǎng)不可或缺的汽配產(chǎn)品。
開(kāi)創(chuàng)了行星排世界的中國(guó)時(shí)代。天海,從而成為中國(guó)汽配業(yè)又一個(gè)奇跡的創(chuàng)造者。
筑夢(mèng)中國(guó)傳動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先
當(dāng)“天!币卉S而成為中國(guó)汽配業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)、中國(guó)齒輪行業(yè)一面旗幟、國(guó)際高端齒輪市場(chǎng)最具潛能挑戰(zhàn)者的時(shí)候;當(dāng)“天!北粯I(yè)內(nèi)企業(yè)推舉為中國(guó)齒輪協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、副秘書長(zhǎng)單位,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任、秘書長(zhǎng)單位的時(shí)候;當(dāng)“天!崩卫伟盐招履茉雌、汽車安全、自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化這一歷史性機(jī)遇,在“十二五”開(kāi)門之年,吹響從零部件向總成集成進(jìn)軍號(hào)角的時(shí)候;將中國(guó)建設(shè)成為齒輪大國(guó)和齒輪強(qiáng)國(guó),就成了呂超為之奮斗的夢(mèng)想,而實(shí)現(xiàn)中國(guó)傳動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先,則是激蕩在呂超胸中的“天與!钡慕豁。
他有這個(gè)自信。
經(jīng)過(guò)20多年的精心培育,“天!币褤碛幸恢в3位國(guó)內(nèi)知名齒輪專家、4名享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家領(lǐng)銜、集合了500多名創(chuàng)新人才的科研團(tuán)隊(duì);一支敢于探索、勇于擔(dān)當(dāng)、與時(shí)俱進(jìn)的管理團(tuán)隊(duì);一支100%經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、技藝精湛、忠誠(chéng)度極高的技工團(tuán)隊(duì)。
經(jīng)過(guò)20多年的持續(xù)構(gòu)建,“天!币褤碛幸蛔鶉(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心;一個(gè)與德國(guó)凱米尼茲大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、天津大學(xué)合作建立的博士后流動(dòng)站。而斥巨資購(gòu)進(jìn)的世界一流科研儀器,全面采用CAD、CAM、CAE的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),又為科研人員提供著全球同業(yè)數(shù)一數(shù)二的科研條件。
經(jīng)過(guò)20多年的更新改造,“天!币褤碛袕牡聡(guó)、美國(guó)、日本、意大利、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)購(gòu)進(jìn)的數(shù)控滾插機(jī)床、六軸數(shù)控插齒機(jī)、干切滾齒機(jī)、剔齒刀磨床、數(shù)控蝸桿磨床、多工位組合機(jī)床、同步器齒套感應(yīng)模壓淬火機(jī)床、萬(wàn)能工具磨床、熱處理生產(chǎn)線、產(chǎn)品性能試驗(yàn)臺(tái)、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、齒輪測(cè)量中心、粗糙度輪廓儀等1000多臺(tái)套世界級(jí)裝備。世界級(jí)裝備,為“天!敝纹鸺畔⒒、數(shù)字化、智能化、精益化為一體的高端制造平臺(tái)。
他們首創(chuàng)并獲得國(guó)家發(fā)明專*的齒套旋分切削機(jī)床問(wèn)世,攻克旋分切削同步器花鍵倒錐這一世界性難題的創(chuàng)舉,國(guó)內(nèi)首條數(shù)字化行星排自動(dòng)生產(chǎn)線的投產(chǎn),真空滲碳技術(shù)、同步器(倒角、滑塊槽、倒錐)加工技術(shù)的應(yīng)用,更被世界同業(yè)譽(yù)為精益制造的“天海版本”。
經(jīng)過(guò)20多年的深耕細(xì)作,“天!摈庀碌600多種產(chǎn)品,已當(dāng)仁不讓地占據(jù)了國(guó)內(nèi)80%的專業(yè)市場(chǎng),并將擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品批量登陸美歐市場(chǎng),繼而成為中國(guó)汽車零部件自主品牌“開(kāi)拓國(guó)際高端市場(chǎng)、打造國(guó)際知名品牌”最為成功的典范。當(dāng)今世界汽車制造領(lǐng)域的知名企業(yè),如博格華納、格特拉特、大眾、菲亞特、沃爾沃,均將“天海”產(chǎn)品視為配套首選。
挾天之能、海之量,為了中國(guó)傳動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先,呂超要率領(lǐng)著他的“天!北鴪F(tuán),和汽車輕量化、安全化、舒適化發(fā)展路徑相向而行。
以汽車同步器、行星排為基點(diǎn),向產(chǎn)業(yè)鏈兩極延伸。短短的一年多的時(shí)間,就在ZDF水泥攪拌車專用變速器,小直徑環(huán)坯鍛造、碾擴(kuò)、等溫正火線,自動(dòng)變速器離合器轂類零件冷加工成型,重型商用車多擋系列變速器,徑向鍛造空心軸等多個(gè)新品研制上實(shí)現(xiàn)了重大突破。
詮釋著“天海創(chuàng)造”的同步器總成,行星排總成,雙離合器總成,客車手動(dòng)及AMT、DCT變速箱,商用車手動(dòng)、AMT、DCT多擋變速箱等新品全部推向高端汽配市場(chǎng)。從而形成了精鍛齒輪、汽車同步器、行星排、汽車變速箱、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)、混合動(dòng)力變速箱系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車變速箱系統(tǒng)一脈相承的產(chǎn)業(yè)鏈條。
以汽車傳動(dòng)配套市場(chǎng)為發(fā)力點(diǎn),向汽車安全配套領(lǐng)域挺進(jìn)。利用相關(guān)的技術(shù),涉足相關(guān)的領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)相關(guān)的多元化,“天!笨芍^是蓄勢(shì)而發(fā)。釋放著多年積蓄的科技能量,在汽車安全配套市場(chǎng),“天!弊龅搅艘圾Q驚人。
張揚(yáng)著“天海創(chuàng)造”的離合器轂、摩擦副、液力緩速器、緊湊型差速器、大功率DCT雙離合器等汽車安全領(lǐng)域配套新品,不僅實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)縫對(duì)接,且達(dá)到了先進(jìn)性與可靠性完美統(tǒng)一。“天!币卉S而成為汽車安全配套領(lǐng)域的一匹黑馬。
從零部件到總成集成,從汽車傳動(dòng)領(lǐng)域到汽車安全領(lǐng)域,“天!币圆粩嘌由斓漠a(chǎn)業(yè)鏈,不斷壯大的規(guī)模,不斷擴(kuò)張的市場(chǎng),構(gòu)建起同步器、行星排、汽車變速箱、防滑差速器、摩擦副、自動(dòng)變速箱薄壁齒形件六大制造平臺(tái),形成了完整的安全傳動(dòng)系統(tǒng)。
“天!,這艘20年前的獨(dú)木舟,如今也變身為中國(guó)汽配業(yè)的航母。
———天海同步科技股份公司正以旗艦之威,繼續(xù)書寫著追求卓越的“同步”傳奇;
———中德傳動(dòng)有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的系統(tǒng)化、模塊化總成提供者,正在整車廠享受著“一級(jí)供應(yīng)商”之譽(yù);
———天津同步動(dòng)力科技有限公司則以技術(shù)上的獨(dú)樹(shù)一幟,迅速成長(zhǎng)為專事變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力等產(chǎn)品研制的高新技術(shù)企業(yè);
———天海精密鍛造有限公司更是以環(huán)形鍛件的出類拔萃,詮釋著清潔鍛造、綠色鍛造、特色鍛造的真諦。
圓夢(mèng)中國(guó)傳動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先,這僅僅是邁出的一小步。呂超很清楚,最美的風(fēng)景一定在科技制高點(diǎn);更高的那座峰還在前面。
圓夢(mèng)國(guó)際化
已多次走訪歐美同行的所見(jiàn)所聞,呂超對(duì)那些懷有夜郎自大心態(tài)的企業(yè),發(fā)出了警示:“相對(duì)于齒輪制造強(qiáng)國(guó),中國(guó)齒輪制造業(yè)既不強(qiáng)、也不大”。
直面中國(guó)齒輪行業(yè)和國(guó)際上知名同行企業(yè),在硬件、軟件、人的素質(zhì)等方面存在的差距,讓呂超有了更清醒認(rèn)識(shí):圓夢(mèng)中國(guó)傳動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先,必須實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略,全面走國(guó)際化道路。
他要通過(guò)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、專業(yè)制勝、資本運(yùn)作、海外并購(gòu)、合作共贏、走國(guó)際化道路”,來(lái)打造“天!钡纳(jí)版,并以此作為“天!壁s超世界同行的既定方針。
挾天之能、海之量,呂超在行動(dòng),“天!痹谛袆(dòng)。
———培育招攬國(guó)際化人才。為了讓“天!痹趪(guó)際大舞臺(tái)上有著精彩的表演,他們?cè)诜峙才偶夹g(shù)和管理人員到國(guó)外培訓(xùn),自己培養(yǎng)具有國(guó)際大視野人才的基礎(chǔ)上,還在全球范圍內(nèi)廣泛招納國(guó)際型人才。他們要將有助于實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的外國(guó)專家,陸續(xù)集結(jié)于“天!摈庀,打造一支國(guó)際化軍團(tuán)。
曾在福特汽車公司、約翰迪爾公司等國(guó)際大企業(yè)擔(dān)任各種運(yùn)營(yíng)及技術(shù)職位的謝希賢,曾在日產(chǎn)汽車、JATCO等日本大企業(yè)做過(guò)質(zhì)量、收益、采購(gòu)管理的吉村,曾在世界知名企業(yè)從事質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理44年的松下等知名專家,已攜手“天!痹趪(guó)際化道路上結(jié)伴而行。
———構(gòu)建國(guó)際化創(chuàng)新平臺(tái)。為躋身科技前沿,搶占科技制高點(diǎn),他們?cè)缭缇蛦?dòng)了“借腦”的國(guó)際化工程。他們要通過(guò)與國(guó)外大學(xué)及科研單位的學(xué)術(shù)交流、人才交流和多領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā),盡快縮短與世界齒輪制造巨頭在核心技術(shù)上的差距。
僅是目前,他們就已攜手慕尼黑工業(yè)大學(xué)、波鴻魯爾大學(xué)、凱澤斯勞滕大學(xué)等知名大學(xué),在齒輪制造、同步器試驗(yàn)、變速器仿真、液壓系統(tǒng)、純電動(dòng)客車用E3AT動(dòng)力總成、純CNG在柴油機(jī)上的應(yīng)用、柴油與天然氣混合技術(shù)優(yōu)勢(shì)及對(duì)大氣污染排放貢獻(xiàn)等領(lǐng)域,進(jìn)行著卓有成效的合作;并在大客車自動(dòng)變速箱制造技術(shù)上,與福伊特進(jìn)行著深度交流。
———全面實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)國(guó)際化。在鞏固已有國(guó)外市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,他們已開(kāi)始籌建“天!瘪v德國(guó)斯圖加特代表處,并著手成立“天!泵绹(guó)密西根州分公司。他們還計(jì)劃在2014年設(shè)立“天!睔W洲代表處。
他們將通過(guò)廣開(kāi)國(guó)際窗口,加強(qiáng)和客戶的溝通聯(lián)系,及時(shí)掌握國(guó)際市場(chǎng)信息,適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略,有效對(duì)接用戶急需,做到近距離跟蹤服務(wù),以便進(jìn)一步開(kāi)拓德國(guó)ZF、大眾、格特拉克、福伊特、博格華納和伊頓、迪爾等公司的OEM市場(chǎng),陸續(xù)開(kāi)發(fā)奔馳、寶馬、保時(shí)捷等潛在的世界一流的用戶,以期全面融入歐美高端市場(chǎng)。
———深化與外企的國(guó)際化合作。借助在德國(guó)、美國(guó)、歐洲開(kāi)設(shè)的窗口,“天!睂⑴c國(guó)際同行企業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、用戶、材料設(shè)備供應(yīng)商、律師、會(huì)計(jì)師進(jìn)行廣泛接觸,消弭中西文化上的差異,積累國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)海外并購(gòu)、合資建廠、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等多種模式,進(jìn)行企業(yè)間的國(guó)際化合作,以期創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)“天!笨缭绞桨l(fā)展。
并購(gòu)國(guó)外企業(yè),呂超的“胃口”是很大的!疤旌!辈粌H已把德國(guó)、意大利的幾家很具發(fā)展?jié)摿Φ墓玖腥氩①?gòu)對(duì)象并著手談判,還力爭(zhēng)在與賀爾碧格、福伊特、NZWL等公司的合作過(guò)程中,創(chuàng)造出并購(gòu)、合資的商機(jī)。為了充實(shí)自身的核心技術(shù),增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)能力,擁有領(lǐng)先改造技術(shù)的2家國(guó)外電動(dòng)汽車企業(yè)、具有先進(jìn)核心技術(shù)的3家國(guó)外工裝磨具制造企業(yè),也已納入“天!钡牟①(gòu)計(jì)劃。
以國(guó)際化圓夢(mèng)中國(guó)傳動(dòng)國(guó)際領(lǐng)先,呂超夢(mèng)圓的日子不再遙遠(yuǎn)。
天津中德傳動(dòng)公司與天津公交集團(tuán)舉行戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系簽約儀式,天津市政協(xié)原副主席只升華出席。前排左一為天海同步集團(tuán)總裁呂超。
天海同步集團(tuán)總裁呂超率企業(yè)高層訪歐,此圖為參觀KARKLINK生產(chǎn)車間。
外商來(lái)天海同步集團(tuán)訪問(wèn),呂超向外商介紹產(chǎn)品性能。
博格華納高層團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)天海。
呂超訪歐拜訪福伊特(VOITH)公司總裁。
天海同步集團(tuán)高層參觀德國(guó)漢諾威機(jī)床展,左五為總裁呂超。