工信部將通過4個(gè)“一批”化解產(chǎn)能過剩

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-27     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):123
核心提示:
        昨日 (8月25日),記者獲悉,工信部和國家發(fā)改委日前聯(lián)合制定了化解產(chǎn)能過剩總體方案(以下簡稱《方案》),作為下一階段化解過剩產(chǎn)能工作的指導(dǎo)方針。目前,該方案已經(jīng)完成了最后的修訂工作,即將于近日出臺(tái)。        這已不是政府部門第一次對過剩產(chǎn)能進(jìn)行行政遏制。早在2009年,國務(wù)院38號(hào)文《關(guān)于抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》就將鋼鐵、水泥等行業(yè)列入重點(diǎn)關(guān)注對象。        但這些過剩行業(yè)總逃不出“越遏制越過!钡墓秩ΑS行袠I(yè)分析師認(rèn)為,落后產(chǎn)能上報(bào)存水分是其中一個(gè)原因。還有專家表示,提升產(chǎn)品附加值,改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)才是當(dāng)務(wù)之急。        4個(gè)“一批”化解產(chǎn)能過剩         據(jù)工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副巡視員景曉波透露,《方案》將采取4個(gè)“一批”的辦法來化解產(chǎn)能過剩。即通過擴(kuò)大內(nèi)需,消化一批;加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略,向海外轉(zhuǎn)移一批;優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),兼并重組一批;嚴(yán)格環(huán)保安全能耗標(biāo)準(zhǔn),淘汰一批。        工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周介紹,《方案》要求進(jìn)一步提高企業(yè)準(zhǔn)入的環(huán)保、節(jié)能和技術(shù)門檻,不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將會(huì)被責(zé)令整改,甚至取消行業(yè)準(zhǔn)入資格。他說,根據(jù)法規(guī),有色、焦化等實(shí)行準(zhǔn)入制度的行業(yè),需要每4年對行業(yè)準(zhǔn)入條件進(jìn)行修訂,以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。        工信部發(fā)布的《2013年上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》顯示,我國工業(yè)行業(yè)產(chǎn)能過剩問題進(jìn)一步凸顯,今年二季度末工業(yè)產(chǎn)能利用率平均只有78.6%,閑置產(chǎn)能高達(dá)21.4%。受此影響,產(chǎn)品供大于求的矛盾加劇,價(jià)格下行壓力不斷加大。        鋼鐵行業(yè)更是“首當(dāng)其沖”,我國鋼鐵的產(chǎn)能增速遠(yuǎn)高于需求增速。數(shù)據(jù)顯示,粗鋼產(chǎn)能由2004年末的4.2億噸增長到2012年末的9.7億噸,增量相當(dāng)于2012年世界產(chǎn)鋼排名第2至10位國家粗鋼產(chǎn)量的總和。        王國清預(yù)計(jì),今年我國的粗鋼產(chǎn)能可能達(dá)到10億噸,產(chǎn)能過剩2億噸左右!笆袌鰞r(jià)格低迷,整個(gè)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤處于最低點(diǎn)。這個(gè)問題如果長期存在,對整個(gè)行業(yè)肯定特別不利!        專家呼吁產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級         淘汰落后產(chǎn)能的呼聲日益高漲,但卻總逃不出“越遏制越過!钡墓秩Α        王國清分析說,部分企業(yè)在上報(bào)落后產(chǎn)能時(shí)有虛報(bào)的現(xiàn)象,“比較常見的將一些將已經(jīng)關(guān)停的生產(chǎn)線重復(fù)上報(bào)”。        7月份,工信部公布了2013年產(chǎn)能淘汰第一批名單,包括焦炭、煉鋼、水泥在內(nèi)的19個(gè)工業(yè)行業(yè)1294家企業(yè)。但實(shí)際上,此次“上榜”的不少企業(yè)及其落后設(shè)備,其實(shí)已于公告前被關(guān)停拆除。       在涉及的上市公司中,有10家發(fā)布公告其所涉及的落后產(chǎn)能早已淘汰,有的甚至早在6年前就已停產(chǎn)。如名單中,福建南紙的生產(chǎn)線 其實(shí)已于2007年1月停產(chǎn)。王國清告訴記者,現(xiàn)在看到的第一批名單中很多都是以前可能淘汰過了的。       此外,西本新干線首席分析師劉秋平還告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,每年淘汰的目標(biāo)只占整體落后產(chǎn)能的35%不到。越淘汰越多的問題仍有待解決。她表示,目前淘汰落后產(chǎn)能比例很低,提升產(chǎn)品附加值,改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)才是當(dāng)務(wù)之急!爸饕钱a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的問題。我們現(xiàn)在存在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,高端品種又需要進(jìn)口等情況”。       據(jù)劉秋平介紹,中國鋼鐵機(jī)構(gòu)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)2011年、2012年占鋼鐵主營業(yè)務(wù)收入比例很小,2011年、2012年均不到1%,即使“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)也僅有2%。她認(rèn)為,“技術(shù)投資不足,導(dǎo)致了我們的高端品種競爭力不足,產(chǎn)品附加值低”。 
工博士工業(yè)品商城聲明:凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息,均為轉(zhuǎn)載自其他媒體,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn),也不代表本網(wǎng)站對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。您若對該文章內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑,請立即與商城(headrickconstructioninc.com)聯(lián)系,本網(wǎng)站將迅速給您回應(yīng)并做處理。
聯(lián)系電話:021-31666777
新聞、技術(shù)文章投稿QQ:3267146135  投稿郵箱:syy@gongboshi.com