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鋰電池成本降低或可拉近與鉛酸電池差距

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-27     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):149
核心提示:
       回顧一下2012年的行業(yè)發(fā)展歷程,我們不難發(fā)現(xiàn),政策與產(chǎn)業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間等種種沖突,以及低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩、無序競爭的行業(yè)現(xiàn)狀等已經(jīng)很大程度上阻礙了鉛酸電池和鉛酸類電動(dòng)汽車的發(fā)展。

  正是鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸,使得更多整車企業(yè)將目光聚焦到鋰電池電動(dòng)車上來。鋰電車因其輕便、安全、綠色的特性,已經(jīng)廣為大眾所熟知,業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為,鋰電車大有取代鉛酸車主流地位的趨勢。只是當(dāng)下,由于電池成本問題造成市場上鋰電車的售價(jià)普遍高于鉛酸車。實(shí)際上這是一種認(rèn)識上的誤區(qū),今天小編將對兩種電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行對比分析,以闡明鋰電池在今后發(fā)展中的優(yōu)勢。

  鉛酸電池降價(jià)或?yàn)榫彵?jì)“回春”只待時(shí)機(jī)我國是全球最大的鉛酸電池生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國。2008年蔓延全球的金融危機(jī),給取消了出口退稅的鉛酸蓄電池行業(yè)帶來了不小的沖擊,企業(yè)利潤下降,許多小型企業(yè)甚至被迫停產(chǎn)、關(guān)閉。緊接著從2008年至2011年期間,全國多起蓄電池工廠血鉛超標(biāo)事件引發(fā)了 2011年環(huán)保部門對鉛酸電池行業(yè)展開了一次大規(guī)模的整頓。以涉鉛企業(yè)布局最多的江蘇省為例,2011年底,江蘇省環(huán)保廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,不久前共檢查了全省451家涉鉛生產(chǎn)企業(yè),停產(chǎn)整改或關(guān)閉取締275家。這使得鉛酸電池行業(yè)集中度逐漸提升,更加抬高了超威、天能等行業(yè)大佬的壟斷地位,大、小企業(yè)之間的斗爭漸漸白熱化。

  2012年7月1日起,由工信部與環(huán)保部聯(lián)合發(fā)布的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》開始實(shí)施,從企業(yè)布局、生產(chǎn)能力、不符合準(zhǔn)入條件的建設(shè)項(xiàng)目、工藝與裝備、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)衛(wèi)生與安全生產(chǎn)、節(jié)能與回收利用、監(jiān)督管理等方面制定了相應(yīng)措施!稖(zhǔn)入條件》的出臺大幅提升了鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻,至此,行業(yè)第二輪整頓風(fēng)暴開始。據(jù)悉,鉛酸蓄電池行業(yè)是2012年新入產(chǎn)能淘汰的榜單,總淘汰任務(wù)約3000萬KVAH,占比實(shí)際產(chǎn)能約 20%,共計(jì)涉及92家鉛酸蓄電池企業(yè)。

  2012年以來,鉛蓄電池價(jià)格一路走低。以48伏12安時(shí)電池為例,天能、超威等一線品牌從年初的一組四只410元降到9月的360元,到11月中旬,又降到了340元。一些中小企業(yè)負(fù)責(zé)人稱,9月中旬的價(jià)格與年初相比已降價(jià)近20%,扣除原來返利的 7至8個(gè)點(diǎn),總體降價(jià)已超過10%。這個(gè)行業(yè)的利潤最多在10個(gè)點(diǎn),因此9月中旬的價(jià)格已基本處于保本邊緣。四季度又出現(xiàn)了每只電池5元左右的降價(jià),宣告著行業(yè)已全面虧損。

  2012年11月29日,中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長王金良在第二屆全國鉛蓄電池新技術(shù)研討會(huì)上透露,稅務(wù)總局、財(cái)政部擬對鉛蓄電池征收5%的消費(fèi)稅。并表示,在企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)、成本難保的行情下,企業(yè)只能消化這部分稅收,而無力向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移。據(jù)了解,對于一組48伏12安時(shí)的電池而言,5%的消費(fèi)稅基本上在15-20元左右,這對于薄利的大企業(yè)、處于成本線或已虧損的中小企業(yè)而言,無疑是雪上加霜。

  鋰電池優(yōu)勢盡顯成功上位只等市場接受以上種種限制因素?zé)o疑打破了鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,而正是由于鉛酸電池近幾年的發(fā)展相對滯后,給了鋰電池更多的發(fā)展機(jī)遇,當(dāng)然,需具有一定的實(shí)力及優(yōu)勢才能很好的把握這種機(jī)遇。 

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