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重大專項(xiàng)自2009年成立以來至今已有五年的時(shí)間，使我國(guó)數(shù)控機(jī)床在很多領(lǐng)域均取得了重要突破，對(duì)整個(gè)機(jī)床行業(yè)、企業(yè)、用戶及技能人才的培養(yǎng)均起到了促進(jìn)作用，但我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)床高端化還有一段很長(zhǎng)的路要走，還需做更多的努力來迎合日益增長(zhǎng)的社會(huì)需求。
進(jìn)駐航空航天
一直以來，航空航天領(lǐng)域作為高精尖科技的代表，對(duì)機(jī)床工具設(shè)備的要求精益求精，但航空航天領(lǐng)域五軸機(jī)床以上主要依賴進(jìn)口。近期，沈陽機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“沈陽機(jī)床”)04專項(xiàng)成果五軸聯(lián)動(dòng)臥式加工中心產(chǎn)品通過其用戶單位——成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“成飛”)驗(yàn)收，該產(chǎn)品核心功能部件精密擺頭、精密回轉(zhuǎn)工作臺(tái)等均自行設(shè)計(jì)制造，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該成績(jī)的取得極大地鼓舞了國(guó)產(chǎn)機(jī)床企業(yè)。
發(fā)力汽車制造
今年6月5-6日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)承擔(dān)的04專項(xiàng)——“大型伺服壓力機(jī)”項(xiàng)目在大連同時(shí)通過驗(yàn)收和鑒定。此項(xiàng)目依托為奇瑞汽車大連工廠提供的國(guó)內(nèi)首臺(tái)25000千牛大型伺服壓力機(jī)，打破了日、德等國(guó)外高端市場(chǎng)的壟斷，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)汽車沖壓技術(shù)與國(guó)際最新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全面接軌和同步發(fā)展。
沖壓是汽車制造的首道工藝�，F(xiàn)代汽車制造技術(shù)迅速發(fā)展，新型材料、復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用，對(duì)沖壓裝備的柔性化和智能化要求越來越高。大型伺服沖壓技術(shù)完全突破了傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)概念，采用伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，取消了飛輪、離合器、制動(dòng)器，由伺服電機(jī)直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據(jù)不同材料、不同工藝要求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行速度和成形力的無級(jí)調(diào)節(jié)，具有高質(zhì)量、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。
加碼造船工業(yè)
大型船用柴油機(jī)曲軸制造代表著一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)的水平。目前，我國(guó)每年用于進(jìn)口曲軸的費(fèi)用高達(dá)上億美元，但高昂的價(jià)格還不是中國(guó)造船業(yè)最為頭疼的問題，最大的問題是“一軸難求”。船等機(jī)、機(jī)等軸的被動(dòng)局面，導(dǎo)致我國(guó)造船業(yè)每年放棄幾百萬噸的造船訂單。
曲軸是船用柴油機(jī)關(guān)鍵部件，重量大、精度要求高、性能要求苛刻、制造工藝復(fù)雜，其所需的加工設(shè)備制造難度極大。由齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“齊重?cái)?shù)控”)承擔(dān)并成功研制的04專項(xiàng)課題——數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床，加工精度誤差不超過0.02毫米，一次裝卡可完成大型船用低速柴油機(jī)組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲拐頸的半精加工和精加工。該機(jī)床在研制過程中提出了一種創(chuàng)新的整體布局方案，即將兩套車刀架與一套旋風(fēng)刀架復(fù)合組成一臺(tái)完整的“一拖二”機(jī)床，可在一臺(tái)機(jī)床上同時(shí)加工兩根大型曲軸的不同軸頸。這一方案的成功應(yīng)用可提高一倍工效，解決傳統(tǒng)的一臺(tái)機(jī)床配一套旋風(fēng)刀架所造成的旋風(fēng)刀架使用率不高、曲軸加工效率低的問題。重點(diǎn)攻克了“分體開合式數(shù)控旋風(fēng)切削刀架”這一關(guān)鍵技術(shù)，使我國(guó)掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型船用曲軸加工機(jī)床制造技術(shù)，擺脫了之前大型船用曲軸嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面。
增彩電力能源
中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)下屬武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司承擔(dān)的04專項(xiàng)“用于超臨界核電半速轉(zhuǎn)子加工的超重型數(shù)控臥式鏜車床”項(xiàng)目通過了技術(shù)終驗(yàn)收。研發(fā)過程中，取得了超重型數(shù)控臥式多功能復(fù)合加工機(jī)床總體方案技術(shù)、超重型高精度靜壓托主軸箱技術(shù)、超長(zhǎng)床身制造工藝新技術(shù)、雙工作組三通道控制技術(shù)、鏜桿進(jìn)給多軸同步技術(shù)等五項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破。此專項(xiàng)的成功研制打破了日、韓超臨界核電半速轉(zhuǎn)子對(duì)我國(guó)的壟斷和鉗制，實(shí)現(xiàn)核電半速轉(zhuǎn)子國(guó)產(chǎn)化。
直擊問題之所在
“我國(guó)機(jī)床工業(yè)的發(fā)展是建立在模仿原蘇聯(lián)發(fā)展模式之上的，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)長(zhǎng)期對(duì)機(jī)床產(chǎn)品供不應(yīng)求的作用下，機(jī)床工具企業(yè)形成了生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，用戶用什么裝備的經(jīng)營(yíng)理念。”工信部裝備工業(yè)司機(jī)械處處長(zhǎng)王建宇坦言，我國(guó)機(jī)床產(chǎn)品的研發(fā)脫離用戶的實(shí)際需求，加之缺乏完善的機(jī)床產(chǎn)品考核檢測(cè)驗(yàn)證制度，把用戶作為新產(chǎn)品的試驗(yàn)場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)機(jī)床質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性差強(qiáng)人意，難以滿足廣大用戶的生產(chǎn)要求。因此，在制定專項(xiàng)課題研究?jī)?nèi)容與考核指標(biāo)時(shí)，既要體現(xiàn)專項(xiàng)高精尖、先進(jìn)性的要求，又要考慮專項(xiàng)研究成果能夠產(chǎn)業(yè)化，并在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮應(yīng)有作用，加快扭轉(zhuǎn)用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床的固有認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)課題成果考核驗(yàn)證是督促項(xiàng)目單位認(rèn)真完成任務(wù)的必要手段，對(duì)主機(jī)類產(chǎn)品成果提出不少于1年實(shí)際使用期的考核標(biāo)準(zhǔn)。
另外，我國(guó)在數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)制造的基礎(chǔ)性技術(shù)方面，缺乏進(jìn)行機(jī)床設(shè)計(jì)制造和工藝實(shí)驗(yàn)研究的環(huán)境;在數(shù)控機(jī)床的核心技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)開發(fā)的產(chǎn)品多數(shù)是對(duì)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的模仿，對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收能力較差，因此在核心技術(shù)方面專*很少，未能掌握原始性的核心技術(shù)。我國(guó)機(jī)床行業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)和共性技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，造成行業(yè)的自主創(chuàng)新能力差，從而影響了04專項(xiàng)的實(shí)施績(jī)效。
關(guān)鍵技術(shù)助力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化
重大專項(xiàng)自實(shí)施以來，有效地推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床走向高端。在專項(xiàng)資金的支持下，我國(guó)數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵技術(shù)在研發(fā)上取得了突破，數(shù)控機(jī)床企業(yè)應(yīng)充分利用好國(guó)家的有利政策，以產(chǎn)品質(zhì)量作為發(fā)展的根本，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)。在國(guó)家重大專項(xiàng)的帶動(dòng)下，通過整合科技資源，組織“產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，開展了一系列重大關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)和集成創(chuàng)新，在取得了一批重大科技與產(chǎn)業(yè)化成果的同時(shí)，推動(dòng)了企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升。重大專項(xiàng)與機(jī)床行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，業(yè)已成為未來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的主要助推器和重要手段。
“沈陽機(jī)床已經(jīng)掌握了整機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、整機(jī)及關(guān)鍵部件動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)方法、關(guān)鍵部件高剛度、輕量化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、數(shù)字化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)、伺服參數(shù)優(yōu)化技術(shù)、誤差補(bǔ)償技術(shù)、高速直線進(jìn)給技術(shù)以及五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床運(yùn)動(dòng)學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法等關(guān)鍵技術(shù)，并在中高檔數(shù)控機(jī)床逐步應(yīng)用，有效地提升了產(chǎn)品質(zhì)量和機(jī)床的動(dòng)靜態(tài)特性。”劉峰向記者介紹道，這些關(guān)鍵技術(shù)，已在高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)化方面起到積極作用，如2009ZX04001-041用于鈦合金航空結(jié)構(gòu)件加工的五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，課題中形成的高檔數(shù)控機(jī)床虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)、整機(jī)及關(guān)鍵部件動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)方法、五軸聯(lián)動(dòng)誤差補(bǔ)償技術(shù)有效地推動(dòng)了龍門系列、立式系列和橋式系列五軸加工中心的產(chǎn)業(yè)化，服務(wù)于國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)，如成飛(集團(tuán))、江西洪都集團(tuán)、昌河飛機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、沈陽飛機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司。
精于探索，加強(qiáng)技能隊(duì)伍建設(shè)
隨著專項(xiàng)的實(shí)施，人才的重要性越來越凸顯，人才隊(duì)伍建設(shè)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新能力的提高起著至關(guān)重要的作用。企業(yè)要加快實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)主導(dǎo)型人才結(jié)構(gòu)向創(chuàng)新主導(dǎo)型的轉(zhuǎn)變，“重大專項(xiàng)課題對(duì)技能人員的技術(shù)水平要求很高，要求處于國(guó)際領(lǐng)先水平，需要參與工作的技術(shù)人員具有扎實(shí)的理論、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真專研的精神。”劉峰告訴記者，重大專項(xiàng)的研發(fā)與實(shí)施過程，為培養(yǎng)青年科技人員提供了良好的機(jī)會(huì)和條件，培養(yǎng)了一批骨干科研隊(duì)伍，特別是中青年技術(shù)骨干。他們?cè)趯?shí)際科研活動(dòng)中，得到進(jìn)一步的鍛煉，對(duì)科研工作的理論與實(shí)際相結(jié)合的重要意義有了深刻的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了科技人員的信任感、歸屬感、使命感和成就感，有效地改善了科技人才結(jié)構(gòu)，為機(jī)床事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了人才保證。
