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核心提示：據(jù)介紹，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連。車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。
四部門發(fā)文加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動
4日，由國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）公開發(fā)布。
據(jù)介紹，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連。車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。
《實施意見》提出，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準體系基本建成，市場機制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。
《實施意見》明確了6項重點任務(wù)，包括：協(xié)同推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)、加快建立車網(wǎng)互動標(biāo)準體系、優(yōu)化完善配套電價和市場機制、探索開展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設(shè)施互動水平、系統(tǒng)強化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力等。
其中，在協(xié)同推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)方面，《實施意見》提出，加大動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上將動力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。研制高可靠、高靈活、低能耗的車網(wǎng)互動系統(tǒng)架構(gòu)及雙向充放電設(shè)備，研發(fā)光儲充一體化、直流母線柔性互濟等電網(wǎng)友好型充換電場站關(guān)鍵技術(shù)，攻克海量分布式車網(wǎng)互動資源精準預(yù)測和聚合調(diào)控技術(shù)等。
在積極提升充換電設(shè)施互動水平方面，《實施意見》提出，大力推廣智能有序充電設(shè)施，原則上新建充電樁統(tǒng)一采用智能有序充電樁，按需推動既有充電樁的智能化改造。鼓勵充電運營商因地制宜建設(shè)光儲充一體化場站，促進交通與能源融合發(fā)展。（記者 劉園園）
4日，由國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）公開發(fā)布。
據(jù)介紹，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連。車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。
《實施意見》提出，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準體系基本建成，市場機制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。
《實施意見》明確了6項重點任務(wù)，包括：協(xié)同推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)、加快建立車網(wǎng)互動標(biāo)準體系、優(yōu)化完善配套電價和市場機制、探索開展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設(shè)施互動水平、系統(tǒng)強化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力等。
其中，在協(xié)同推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)方面，《實施意見》提出，加大動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上將動力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。研制高可靠、高靈活、低能耗的車網(wǎng)互動系統(tǒng)架構(gòu)及雙向充放電設(shè)備，研發(fā)光儲充一體化、直流母線柔性互濟等電網(wǎng)友好型充換電場站關(guān)鍵技術(shù)，攻克海量分布式車網(wǎng)互動資源精準預(yù)測和聚合調(diào)控技術(shù)等。
在積極提升充換電設(shè)施互動水平方面，《實施意見》提出，大力推廣智能有序充電設(shè)施，原則上新建充電樁統(tǒng)一采用智能有序充電樁，按需推動既有充電樁的智能化改造。鼓勵充電運營商因地制宜建設(shè)光儲充一體化場站，促進交通與能源融合發(fā)展。（記者 劉園園）
