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核心提示：
訊：2013年，是十二五規(guī)劃的第三年，是國務(wù)院于《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》（又稱“110號(hào)文件”）頒布三十年，是新世紀(jì)“四大工程”全面豐收的年份，是高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中“四縱”全部貫通的年份，是怒江水電再出發(fā)的年份……從篳路藍(lán)縷到蔚為大觀，中國人用勤勞、用汗水創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)工程奇跡，托起中國夢(mèng)。
（1）高鐵“四縱四橫”完成一半，“高鐵外交”突圍東南亞
雖然2013年的政府機(jī)構(gòu)改革讓“鐵道部”成為歷史，大力推動(dòng)高鐵建設(shè)的原部長(zhǎng)劉志軍也被判刑，但是中國高鐵的建設(shè)步伐依然堅(jiān)實(shí)。12月，多達(dá)六七條高鐵通車，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中的“四縱”已經(jīng)全部通車，28日，全國鐵路大調(diào)圖，從上海出發(fā)，往南11小時(shí)可抵達(dá)深圳，往北12小時(shí)可抵達(dá)哈爾濱，高鐵將在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，改變?nèi)藗兊臅r(shí)間空間觀念。
中國高鐵技術(shù)的成熟，也讓我們的領(lǐng)導(dǎo)人有了底氣，國家主席習(xí)近平和國務(wù)院總理李克強(qiáng)出訪和接見外賓時(shí)，多次推銷高鐵技術(shù)，并成功和泰國達(dá)成了“高鐵換大米”的意向協(xié)議。自7。23動(dòng)車事故之后被打擊的“高鐵外交”成功突圍東南亞。
而國內(nèi)那些對(duì)高鐵的質(zhì)疑呢？2011年6月，面對(duì)鐵道部高鐵降速，原鐵道部科技司司長(zhǎng)周翊民曾稱，中國高鐵350公里時(shí)速，是吃掉了引進(jìn)外國技術(shù)的安全余量，時(shí)隔兩年他卻聲稱“那是針對(duì)原鐵道部觀點(diǎn)說的氣話。”
