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現(xiàn)在，讓我們回過(guò)頭來(lái)看看這次運(yùn)輸?shù)臍v程。
道路勘察
2013年9月的中旬，大件運(yùn)輸公司就開(kāi)始了運(yùn)輸前期的準(zhǔn)備工作。對(duì)道路狀況、橋梁信息，沿途的立交、隧道、線纜、牌架、收費(fèi)站、建筑等位置、狀況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。
高速公路。西康高速不能走，禁止六軸線以上車輛通行。繞行西漢高速到漢中，再上十天高速到旬陽(yáng)。就這一繞，就多出了近300公里。
地方道路。只有40多公里，但路況復(fù)雜，橋梁較多，還要穿隧道，過(guò)旬陽(yáng)縣城。
進(jìn)站道路。變電站建在上頂上，進(jìn)站是5公里的盤山路，平均12%-13%的坡道，最小轉(zhuǎn)彎半徑10米，小車上著都累。
一個(gè)個(gè)難點(diǎn)擺在了眼前，處處表明了這是一場(chǎng)艱難的“戰(zhàn)役”。
辦理“通行證”
凡是超限運(yùn)輸，必須辦理“通行證”，而且必須是“一車一證”。橋梁檢測(cè)是大件車輛辦證的前提，只有確定橋梁可以安全通行，方可辦理通行許可手續(xù)。
旬陽(yáng)縣城位于漢江、旬河交匯處，橋梁眾多，變電站位于旬陽(yáng)縣城北側(cè)，運(yùn)輸需由南側(cè)穿城而過(guò)。
面對(duì)運(yùn)輸?shù)缆匪杞?jīng)過(guò)的26座橋梁，只聽(tīng)這個(gè)數(shù)字就讓人頭疼。尤其是陜南的眾多橋梁狀況都不太樂(lè)觀，上世紀(jì)七八十年代修建，年代久遠(yuǎn)，而且有四座橋梁屬于雙曲拱結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)安全系數(shù)很低，屬于被淘汰的結(jié)果類型。
