鋰電池慘遭“上位”？十大前沿電池技術(shù)盤點(diǎn)

網(wǎng)訊：近日，鋁空氣電池由于出眾的電池性能，在業(yè)界受到持續(xù)關(guān)注，尤其對(duì)于鋁空氣電池“秒殺”特斯拉的鋰電池這一點(diǎn)，更是在電池市場(chǎng)瘋狂炒作。人們不禁擔(dān)憂，鋰電池終于要走到盡頭了嗎？小編認(rèn)為，這多少有點(diǎn)杞人憂天，然而前沿電池技術(shù)的潛力自然是無(wú)限的，接下來(lái)，小編盤點(diǎn)了近年出現(xiàn)的十大前沿電池技術(shù)，或許在未來(lái)，會(huì)有某種電池取代鋰電池也不一定哦。

的銷售帶來(lái)強(qiáng)大的推動(dòng)力。目前，這些環(huán)保汽車使用重量高達(dá)200公斤的電池，差不多是三位乘客的重量了。透過(guò)減輕電池的重量，石墨烯將有利于提高汽車的能效，以及增加電動(dòng)汽車的續(xù)航力達(dá)到超過(guò)目前約100公里的限制。

的能量密度。2016年，電池單元的能量密度將從當(dāng)前的130瓦特小時(shí)左右提高到200瓦特小時(shí)；2020年進(jìn)一步將電池單元的能量密度提升為300瓦特小時(shí)，從而促使電動(dòng)車行程加倍。

　　三、美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)設(shè)計(jì)新型電池或?qū)⑻岣邇杀独m(xù)航里程

　　

　　美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)科學(xué)家近期正在開(kāi)發(fā)新型電池技術(shù)，他們稱此技術(shù)將會(huì)顯著地縮減電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的尺寸，并有可能會(huì)將電動(dòng)汽車行駛里程提高到兩倍。