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核心提示：
主力無緣第一批名單、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車都符合免征范圍,并沒有把進(jìn)口車排除在外。
騰勢和啟辰E30幸運(yùn)入選
相比全軍覆沒的外資品牌進(jìn)口乘用車來說,在23款入選乘用車名單當(dāng)中,能拿到三個名額的合資品牌顯得尤為幸運(yùn),它們分別是比亞迪和戴姆勒合資成立的騰勢電動車,上海通用的賽歐純電動版以及東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰E30。啟辰E30還有一個更加耳熟能詳?shù)拿?叫做晨風(fēng)。
上海通用賽歐純電動版上市已經(jīng)有一定年頭,不過銷售業(yè)績很一般,其也定位為少量試點(diǎn)銷售。相反,對于即將上市的晨風(fēng)和騰勢來說,入選首批名單的消息正好是上市前最好的宣傳話題,進(jìn)入國家名單也給消費(fèi)者提供了更多信心。
晨風(fēng)和騰勢的技術(shù)背景,也讓它們在首批入選的新能源車名單中更具競爭實力。晨風(fēng)的技術(shù)整體上基于日產(chǎn)聆風(fēng),這款從2010年于日本和美國同步上市的純電動車,目前全球銷售已經(jīng)超過了13萬臺,幾乎占到了全球純電動車銷量的一半。售價為36.9萬元起的騰勢則同時擁有比亞迪和戴姆勒的血統(tǒng),入選名單讓其一下子能多獲得3-4萬元的補(bǔ)貼,在中高端純電動車市場占得先機(jī)。
