比亞迪董事局主席王傳福近日在接受采訪時(shí)表示,比亞迪最新研究出的磷酸鐵錳鋰電池,可將能量密度提高60%以上,接近三元材料的水平。緊接著,比亞迪董秘吳經(jīng)勝就對(duì)外宣稱,該款電池計(jì)劃于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),將主要應(yīng)用于比亞迪的自產(chǎn)車輛。
此言一出,立即引發(fā)行業(yè)的廣泛關(guān)注,對(duì)于這比亞迪的這一技術(shù)路線,業(yè)內(nèi)褒貶不一。
突破瓶頸未來(lái)光明
事實(shí)上,據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,針對(duì)于磷酸鐵鋰的能量密度瓶頸,比亞迪其實(shí)一直在進(jìn)行新電池、新材料的技術(shù)研發(fā)。顯然,磷酸鐵錳鋰就是其未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。
所謂的磷酸鐵錳鋰,是在磷酸鐵鋰路線下的一種改進(jìn)型材料,用王傳福的話說(shuō)就是“在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰材料里面添加錳元素”。
相關(guān)資料顯示,磷酸錳鋰?yán)碚撊萘颗c磷酸鐵鋰相同,為170mAh/g,但是它相對(duì)于Li+/Li的電極電勢(shì)為4.1V,遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰的3.4V,且位于有機(jī)電解液體系的穩(wěn)定電化學(xué)窗口。4.1V的高電位使得磷酸錳鋰具有潛在的高能量密度的優(yōu)點(diǎn),這也是它相對(duì)于磷酸鐵鋰的最大優(yōu)勢(shì)。
“如果磷酸錳鋰的實(shí)際容量發(fā)揮到與磷酸鐵鋰相同的程度,其能量密度將比磷酸鐵鋰提高35%,與電壓相當(dāng)?shù)腻i酸鋰相比,其能量密度也可以提高20%以上。”天津斯特蘭副總經(jīng)理李積剛介紹,其可以解決長(zhǎng)期以來(lái)磷酸鐵鋰面臨的技術(shù)瓶頸,一旦實(shí)現(xiàn)真正產(chǎn)業(yè)化,將會(huì)產(chǎn)生巨大的應(yīng)用前景。
2014年開始,宏瀨科技打算與美國(guó)陶氏化學(xué)在國(guó)內(nèi)尋找合作企業(yè),目的就在于打算磷酸鐵錳鋰材料的規(guī)模化量產(chǎn)。
在這些看好磷酸鐵錳鋰的企業(yè)看來(lái),作為磷酸鐵鋰的升級(jí)材料,磷酸鐵錳鋰既可以解決磷酸鐵鋰的能量密度瓶頸,同時(shí)還可以解決三元材料價(jià)格成本高昂的現(xiàn)實(shí)難題。