●電動(dòng)車(chē)潮流緊跟技術(shù)發(fā)展
電動(dòng)車(chē)的歷史可以追溯到19世紀(jì)初,但第一輛真正意義上的電動(dòng)車(chē)是由英國(guó)電車(chē)大王托馬斯·帕克(Thomas Parker)在1884年發(fā)明的。電動(dòng)車(chē)在世紀(jì)之交迎來(lái)了一個(gè)小規(guī)模的黃金時(shí)代,并在1912年達(dá)到頂峰,那一年僅在美國(guó)就生產(chǎn)出了34,000輛電動(dòng)汽車(chē)-相當(dāng)于2002年整個(gè)混合動(dòng)力車(chē)/純電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)總和。這些汽車(chē)由于其簡(jiǎn)單的操作和有限的續(xù)航里程而在城市里大受歡迎,并且它們的主要客戶(hù)是婦女。然而隨著大量石油儲(chǔ)量的發(fā)現(xiàn)和高速公路的發(fā)展,有著更長(zhǎng)續(xù)航里程的燃油車(chē)重新占據(jù)了主導(dǎo)地位。到了1910年前后,大多數(shù)企業(yè)均停止生產(chǎn)電動(dòng)車(chē),除了像叉車(chē)和高爾夫球車(chē)這樣的專(zhuān)門(mén)設(shè)備。
在此之后,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展幾乎停了下來(lái),再有的就是像Henney Kilowatt這樣胎死腹中的嘗試。也的確有些研發(fā)尚在進(jìn)行,制造混合動(dòng)力汽車(chē)的一個(gè)早期嘗試是AMC1967年的Amitron:使用能源再生制動(dòng)的第一輛美國(guó)汽車(chē)。當(dāng)時(shí)的想法是使用制動(dòng)能量給汽車(chē)電池充電,奧迪、沃爾沃和其他品牌也的確在幾款試驗(yàn)車(chē)型上嘗試了這項(xiàng)技術(shù)。
將汽油這個(gè)妖精收回瓶子里并沒(méi)那么容易,雖然現(xiàn)代的電動(dòng)車(chē)幾乎在各方面都更勝一籌。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單,因?yàn)樗鼈儾⒉恍枰獜?fù)雜的傳動(dòng)裝置、冷卻液和其他配件。另外電動(dòng)汽車(chē)也非常有效率,它能有效利用電池里90%的電力,這不知要比燃油車(chē)30-35%的效率甩出幾條街。事實(shí)上,電動(dòng)車(chē)的造價(jià)能做到僅僅是燃油車(chē)的零頭,但要除了一個(gè)部件:那就是電池,它造價(jià)昂貴,并且單位質(zhì)量可存儲(chǔ)的能量?jī)H是汽油的5%。