核心提示:
前世今生揭秘(圖)大計的謀劃落空了,因為彼時1914的電池技術(shù)還達(dá)不到。從此,車輛幾乎全是靠燒油在大道上一路狂奔,這直接把我們推向全球變暖的淵藪。現(xiàn)在,福特和特斯拉、雪佛蘭這樣的公司合作終于打造出電動車的部落。豐田用油電混動的普銳斯掀起一輪熱潮,特斯拉的Elon Musk則完全拋棄了碳?xì)浠衔镞@種燃料,用一款純電動的Model S定義了新紀(jì)元的汽車。同時,插電混動就像這二者的奉子婚姻,不過豐田的插電式混合動力普銳斯與雪佛蘭Volt是截然不同的。那么,我們?yōu)槭裁葱枰羞@些不同的技術(shù)?那讓我們來看看純電及混動車的前世今生吧。(和你在筆記本電腦上找到的差不多),它有良好的能量密度,但價格昂貴、高度易燃。例如,據(jù)估計,特斯拉Model S的電池成本是15,000美元,這大約是其70000美元售價的五分之一。 (特斯拉希望在Gigafactory建成后電池成本能下降到8,000元。)能使電池更高效更便宜的新技術(shù)看起來指日可待,但離商業(yè)化還有距離。
●哪些廠商對電動汽車和混動車感興趣?