緊固件是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),緊固件的質(zhì)量嚴(yán)重影響著工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量,其實(shí)不僅僅是工業(yè),很多行業(yè)的產(chǎn)品都離不開緊固件,這由其廣泛的用途決定。
業(yè)內(nèi)專家表示,在構(gòu)筑龐然大物的背后,都有著小小緊固件不可或缺的作用,雖然只是渺小的參與者,卻有著至關(guān)重要的影響。因其銜接的重要性,消費(fèi)者在采購中便多了一份對品牌的青睞。
全世界現(xiàn)有各類緊固件標(biāo)準(zhǔn)約2000余項(xiàng),其中我國的緊固件標(biāo)準(zhǔn)也有400多項(xiàng)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為基礎(chǔ)技術(shù)條件、結(jié)構(gòu)要素、機(jī)械性能、產(chǎn)品、工藝、檢測、試驗(yàn)方法等等,這已成為科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的紐帶,是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品社會化、集約化的重要基礎(chǔ),并用于商貿(mào)等驗(yàn)收的仲裁回顧過去緊固件行業(yè)的發(fā)展歷程,不難發(fā)現(xiàn)每當(dāng)市場出現(xiàn)旺銷時必然出現(xiàn)產(chǎn)品的飽和。
我國緊固件產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的四分之一,但大部分為低強(qiáng)度、低檔次產(chǎn)品,其中8.8級以下的標(biāo)準(zhǔn)件約占45%-50%,在原材料價格居高不下的環(huán)境中,低檔標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)能過剩成為整個緊固件行業(yè)發(fā)展的絆腳石。產(chǎn)能過剩,大量的庫存積壓導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)資金緊張,企業(yè)想將成本轉(zhuǎn)化為利潤就得另辟蹊徑,加大技術(shù)的投入,有了好的技術(shù)才能開拓更寬廣的市場資源。
因此,五金緊固件亟待摘掉“低端”標(biāo)簽。在轉(zhuǎn)型升級的前提下,絕大部分的中國緊固件企業(yè)都要面臨這樣一個局面:原材料價格上升、人民幣升值、勞動成本上漲。原材料成本上漲導(dǎo)致企業(yè)不得不提高產(chǎn)品價格,但產(chǎn)品價格上漲的前提是技術(shù)和品牌實(shí)力的增進(jìn),這是一個持續(xù)的過程,這對于中小型緊固件企業(yè)而言,技術(shù)提升則是一個瓶頸,他們需要艱難地挺過去。
業(yè)內(nèi)專家表示,國內(nèi)各大小緊固件企業(yè)應(yīng)該放眼未來,“高鐵”“航天航空”“公路”“機(jī)場”等國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目正為緊企走向高端提供了契機(jī),波音公司未來20計劃新增3400架飛機(jī)、國家發(fā)改委投資8000億元建設(shè)6個城市的軌道交通,根據(jù)36個計劃建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目城市的規(guī)劃,至2020年,城市軌道交通新增營業(yè)里程將達(dá)到6560公里,軌道緊固件需求達(dá)55-70億元。這些大型項(xiàng)目將大大提升高強(qiáng)度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量,摘掉“低端”標(biāo)簽不無可能。