據(jù)悉,2010年軸承出口將達415億套,同比增加將達5365%,比2008年增加289%;出口創(chuàng)匯將達332億美元,同比增加達636%左右,比2008年增加114%。aq34tgt468iuy54grtjty5644312122@#456DQ#TGYH~P(&*.,/=-=
據(jù)悉,2010年軸承出口將達415億套,同比增加將達5365%,比2008年增加289%;出口創(chuàng)匯將達332億美元,同比增加達636%左右,比2008年增加114%。
協(xié)會人士表現(xiàn),出口大幅增加主要是由于我國軸承行業(yè)經(jīng)由近年生長,細小型軸承產(chǎn)物的手藝質(zhì)量水平已靠近國際水平,在全球細小型軸承市場中已占有穩(wěn)固的市場。
在小型軸承需求大增的動員下,2010年全行業(yè)產(chǎn)量和利潤增幅均靠近4成,[最新]開展高鐵軸承和大飛機軸承的團結(jié)攻關(guān)。aq34tgt468iuy54grtjty5644312122@#456D7Q#TGYH~P(&*.,/=-=
據(jù)先容,現(xiàn)在,包羅上市公司在內(nèi)的本土企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)的是小型和中小型軸承,大中型軸承的產(chǎn)量占比不足3%。
高鐵市場將成行業(yè)生長偏向
根據(jù)《中恒久鐵路網(wǎng)計劃(2008年調(diào)整)》,到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總里程將凌駕13萬公里;到2020年我國高速鐵路里程將達18萬公里。
協(xié)會人士以為,2011年,汽車、農(nóng)機、家電等市場的顛簸將對軸承行業(yè)的生長速率發(fā)生一定影響,同時,隨著人民幣匯率的上升,通俗軸承和中端軸承產(chǎn)物的競爭力會進一步有所削弱,因此,2011年軸承行業(yè)的增速將會有所減緩。aq34tgt468iuy54grtjty5644312122@#456DQ#TG8YH~P(&*.,/=-=
可是就更久遠的時間跨度來看,在高鐵工業(yè)的動員下,軸承行業(yè)的生長遠景照舊很是可觀的。
業(yè)內(nèi)人士以為,根據(jù)現(xiàn)在的事情速率,若是一切順遂,未來兩三年內(nèi),國產(chǎn)高鐵軸承有望實現(xiàn)配套。與2010年靠近四成的結(jié)果相比,中國軸承工業(yè)協(xié)會對2011年軸承行業(yè)的業(yè)績增幅有所下調(diào)。
剖析師以為,這意味著未來三年我國高鐵軸承市場將凌駕20億元,未來入口替換的空間龐大。aq34tgt468iuy54grtjty56443121722@#456DQ#TGYH~P(&*.,/=-=
業(yè)內(nèi)人士以為,若是生長順遂,高鐵軸承將接過小型軸承的大旗,成為未來行業(yè)增加的強勁動力。
汽車下鄉(xiāng)動員軸承熱銷
2011年1月,軸研科技確認,中國軸承工業(yè)協(xié)會已經(jīng)確定由公司作為牽頭賣力單元,在軸承行業(yè)開展高速鐵路軸承的研發(fā)事情。協(xié)會人士透露,組織和推動高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會2011年歲情中心之一。
雖然最終的統(tǒng)計尚未出爐,但前期的數(shù)據(jù)顯示,軸承行業(yè)2010年主營營業(yè)收入將會突破千億元大關(guān),到達1200億元,增速會到達30%。aq34tgt468iuy54grtjty56644312122@#456DQ#TGYH~P(&*.,/=-=
在汽車、農(nóng)機、家電行業(yè)的拉動下,2010年小型軸承需求量大增,預計整年軸承產(chǎn)量會到達150億套,同比增加3636%。對比一下。預計可實現(xiàn)利潤總額65億元,較上年增加383%。