日前從安徽華菱汽車股份有限公司技術(shù)中心傳來(lái)好消息,由夏宏、汪祥支、魯俊、王露等人聯(lián)合發(fā)明的“汽車前橋輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接裝置”日前獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)證書(shū)。
據(jù)悉,現(xiàn)有汽車,尤其是載重汽車,其前橋的輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的連接多采用內(nèi)、外兩個(gè)圓錐滾子軸承來(lái)連接,往往因同軸度不好,使汽車車輪圓周跳動(dòng)較大,行駛不夠平穩(wěn),影響汽車行駛安全。本實(shí)用新型是一種汽車前橋輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接裝置,屬汽車轉(zhuǎn)向裝置,其特征是在轉(zhuǎn)向節(jié)主軸的左圓柱段和右圓柱段上安裝雙列圓錐滾子軸承,該雙列圓錐滾子軸承的內(nèi)圈分成左內(nèi)圈和右內(nèi)圈,在左、右內(nèi)圈相鄰端段上分別開(kāi)槽并安裝彈性卡圈,使左、右內(nèi)圈彈性連接,在左、右內(nèi)圈的另一端面上分別安裝油封,雙列圓錐滾子軸承的外圈為整體式外圈,在輪轂中心開(kāi)設(shè)軸承通孔,該軸承通孔的左、右圓柱孔的孔徑與外圈的左、右圓柱面段的直徑對(duì)應(yīng)相同并過(guò)渡配合,安裝時(shí),先將雙列圓錐滾子軸承從輪轂左側(cè)壓裝進(jìn)輪轂的軸承通孔中,然后,將已裝有雙列圓錐滾子軸承的輪轂壓裝到轉(zhuǎn)向節(jié)主軸上,同軸度好,輪轂繞轉(zhuǎn)向節(jié)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)圓周跳動(dòng)小,汽車行駛平穩(wěn)安全,大大提高汽車行駛的安全性。