核心提示:
日本精工開發(fā)出了摩擦損失約比原產(chǎn)品小20%的“帶樹脂保持器的新一代圓錐滾子軸承”。據(jù)該公司介紹,該產(chǎn)品適用于汽車變速箱,有助于提高車輛的燃效。該公司提出了2015年使該軸承的銷售額達(dá)到10億日元的目標(biāo)。
近年來,隨著人們對汽車燃效的改善要求不斷提高,也要求軸承能夠適應(yīng)更為嚴(yán)酷的使用環(huán)境。比如,采用攪拌阻力較小的低粘度潤滑油的車型正在不斷增加。另外,使用機(jī)械式油泵的混合動力車,在只依靠馬達(dá)行駛的情況下,油泵并不工作,因此短時間內(nèi)不會向軸承供應(yīng)潤滑油。
新產(chǎn)品利用可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀成型的樹脂保持器的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間的最小化?煞乐苟嘤嗟臐櫥土魅雰(nèi)部,減小了旋轉(zhuǎn)阻力。另外,還通過在保持器內(nèi)部設(shè)置油池(OilPool),使該產(chǎn)品可向滾子滑動部穩(wěn)定地供應(yīng)潤滑油。確定保持器的形狀時,運(yùn)用分析技術(shù)確保了所需要的強(qiáng)度。保持器共有三種材質(zhì)可供選擇,除了PA(聚酰胺)66及PA46之外,還有添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。