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訊：7月31日，成都成飛民機的車間內，一個6米多長的龐然大物蒙著紅紗。“紅蓋頭”滑落，全場掌聲雷動，由我國自主研制的大型噴氣式客機C919首架機機頭部段正式下線。明年底前它將被裝在首架C919試飛飛機上，翱翔天空。
今年10月，在德陽，東汽公司將進行5萬千瓦燃機壓氣機分段試驗。這是研發(fā)國內首臺具備自主知識產權燃機的“第一只攔路虎”，按照規(guī)劃，2016年后，其研制將全面完成。
航空與燃機，一個被稱作“工業(yè)之花”，一個被稱作“皇冠上的明珠”，同為高端制造業(yè)，具有戰(zhàn)略和經濟上的雙重意義。作為我省五大高端成長型產業(yè)之一，如何用產業(yè)實力承接市場潛力，“花與明珠”備受矚目。
龍頭引領，配套崛起，形成較完整的產業(yè)體系
在制造業(yè)整體疲軟的環(huán)境下，今年前7月，專注于航空與燃機關鍵零部件的自貢市海川實業(yè)有限公司完成產值10.89億元，同比增長68.5%。依托于海川，自貢謀劃打造航空產業(yè)集聚區(qū)，以此為突破口，推動當?shù)毓I(yè)轉型升級。
不只自貢。在成都，航宇超合金技術有限公司的第五代含錸高溫合金材料及單晶葉片項目將于明年投產，這是制造航空發(fā)動機和工業(yè)汽輪機的關鍵材料。在德陽，什邡明日宇航工業(yè)股份有限公司規(guī)劃投資40億元，用10年時間，打造全國最大的航空與燃機大型薄壁復雜結構件產業(yè)化平臺。
配套企業(yè)強勢崛起的背后，是我省逐步成型的航空與燃機產業(yè)集群。在飛機整機和部件制造方面，我省已形成以成飛公司、成飛民機、成飛集成、二重萬航為代表的高端制造產業(yè)集群。
在航空發(fā)動機與燃機方面，已形成以東汽、624院、420廠、二重集團、5719廠、海特集團等為代表的研發(fā)、制造、維修產業(yè)集群。
