當(dāng)?shù)卣芾聿涣,工廠管理者貪婪成性……種種指責(zé)之外,蒙在“中國制造”身上的光鮮外衣也在不期然中被扯下——早在1987年,黑龍江哈爾濱亞麻廠就發(fā)生了一起造成58死、170多人受傷的粉塵爆炸事故。事隔近30年后,一幕幕慘劇依舊在各地上演。僅僅今年,類似的粉塵爆炸事故就有五起之多——令人驕傲的“中國制造”背后,部分產(chǎn)業(yè)工人數(shù)十年來置身于惡劣的環(huán)境中。工人的工資低、勞動強(qiáng)度大、勞動時間長、勞動保障極度缺乏,甚至連最基本的人身安全都無法保證,竟然長期以來就是“合理”的存在。
當(dāng)然,昆山,只是中國制造現(xiàn)狀的黯淡一角,并非全部。
然而,無法回避的事實是,從低成本時代成長起來的中國制造業(yè),進(jìn)入高成本時代之后,大多無法收取品牌和技術(shù)溢價,企業(yè)利潤越來越薄。為了維持再生產(chǎn),為了能夠盈利,部分企業(yè)選擇犧牲生產(chǎn)安全,犧牲職工和社會的利益。所以,企業(yè)高負(fù)荷運轉(zhuǎn),設(shè)備帶病生產(chǎn),污染越排越多……
這樣的中國制造,怎么體現(xiàn)以人為本?這樣的中國制造,如何支撐中國巨大體量的經(jīng)濟(jì)?這樣的中國制造,如何與國際高端制造企業(yè)競爭?
如果讓目光回溯到120年前的那場甲午海戰(zhàn),經(jīng)此一役后的中華民族國力衰退、淪為半殖民地半封建國家的命運,會讓我們對制造業(yè)的意義有更為清晰的認(rèn)識。
甲午之恥,一定程度上源于中國制造業(yè)的薄弱。以“自強(qiáng)、求富”為口號的洋務(wù)運動,歷經(jīng)三十載,初見成效,中國制造業(yè)一時欣欣向榮,被認(rèn)為是掌控亞洲的三大強(qiáng)國之一。